Die 15er ohne Horn gibt´s laut Homepage aber auch nimmer, oder? Ich hab die Kiste mit dem Tweeter - und das Teil klingt echt Sahne. Besonders mit dem HD350 obendrauf.
Der Fuffzehner-Club
- Ersteller MrTommyGrowls
- Erstellt am
Die 15er ohne Horn gibt´s laut Homepage aber auch nimmer, oder? Ich hab die Kiste mit dem Tweeter - und das Teil klingt echt Sahne. Besonders mit dem HD350 obendrauf.
Schwedenfehler, das bezieht sich auf den 15er ohne/ mit zugedrehtem Horn.Was mich wundert ist das da, trotz dem Hochtöner, bei 3khz Schluss sein soll?!
Ray Mahogany
Come as u are!
Wie schon im anderen Thread erwähnt: Der Bass hat genug Biss, Amp und Box auch! Du brauchst keine weiteren Lautsprecher, weil Du erst einmal die Einstellung des EQ an Deinem Bass ändern solltest.
Bässe nicht voll aufdrehen (dreh den Bassregler am Bass mal in die Mittelstellung, sprich 'neutral'), dann Gain am Amp höherdrehen und nach Geschmack Tief- und/oder Hochmitten betonen.
Du wirst dich wundern! ...und kannst die Kohle für noch ne Box sparen!
So, was ich jetzt doch mal sagen muss:
Es hilft alles nichts, ich muss es mir eingestehen: Meine Mesa Diesel 15 klingt nicht - zumindest nicht in dem Setup, welches ich verwende. Im Proberaum klingt sie irgendwie pappig und leblos. Als Bass verwende ich dort einen Epi T-Bird IV mit Schraubhals, gepimp mit Gibson pup am Steg und Bassculture pup am Hals, der füttert derzeit über wahlweise einen Hartke LH500 oder einen GK 400RB iv eine GK SBX 410 und eben besagte MB Diesel mit EVM 15L. Mit keinem von beiden Amps finde ich den Sound, den ich haben will, die Mitten sind nökig, die Bässe schwabbelig, die Höhen fetzen nicht. (Ok, vllt überteibe ich jetzt ein wenig, aber es geht in diese Richtung). Wir haben gestern in Berlin gespielt, da hatte ich meine GK SBX 410 mit, der Bassist der anderen Band seine Ashdown ABM 115. Und da war es: sattes Fundament, druckvolle Mitten, allein die Höhen hätte ich etwas mehr featuren müssen, ich war aber über den Gesamtsound so froh, daß mir das egal war und außerdem wollte ich die Geduld von Band und Publikum nicht strapazieren und überhaupt: Wo bleibt da der Rock 'n' Roll?
Was mach' ich denn jetzt? Die Diesel verkaufen? Neue Box kaufen? Die Diesel mit einem anderen Speaker versehen?
Zu Letzterem erinnerte ich mich an folgende Post:
) sich nicht schon wieder was anderes gebastelt hat, scheint die Box ja echt geil zu sein.
Sicher wäre es schade, die Diesel ihres EV zu berauben, aber das Gehäuse finde ich absolut roadtauglich und außerdem will ich nicht noch eine große Kiste irgendwo rumstehen haben. Den EV will ich ja auch nicht verkaufen, sondern schön verpackt in einem Regal unterbringen.
So. Und nun ihr.
cheers
us
Es hilft alles nichts, ich muss es mir eingestehen: Meine Mesa Diesel 15 klingt nicht - zumindest nicht in dem Setup, welches ich verwende. Im Proberaum klingt sie irgendwie pappig und leblos. Als Bass verwende ich dort einen Epi T-Bird IV mit Schraubhals, gepimp mit Gibson pup am Steg und Bassculture pup am Hals, der füttert derzeit über wahlweise einen Hartke LH500 oder einen GK 400RB iv eine GK SBX 410 und eben besagte MB Diesel mit EVM 15L. Mit keinem von beiden Amps finde ich den Sound, den ich haben will, die Mitten sind nökig, die Bässe schwabbelig, die Höhen fetzen nicht. (Ok, vllt überteibe ich jetzt ein wenig, aber es geht in diese Richtung). Wir haben gestern in Berlin gespielt, da hatte ich meine GK SBX 410 mit, der Bassist der anderen Band seine Ashdown ABM 115. Und da war es: sattes Fundament, druckvolle Mitten, allein die Höhen hätte ich etwas mehr featuren müssen, ich war aber über den Gesamtsound so froh, daß mir das egal war und außerdem wollte ich die Geduld von Band und Publikum nicht strapazieren und überhaupt: Wo bleibt da der Rock 'n' Roll?
Was mach' ich denn jetzt? Die Diesel verkaufen? Neue Box kaufen? Die Diesel mit einem anderen Speaker versehen?
Zu Letzterem erinnerte ich mich an folgende Post:
Im weiteren Verlauf:
Hört sich ganz gut an, dazu sollte der Speaker auch gut in das Gehäuse passen:
Gibt es von euch dazu Erfahrungswerte? Da Tommy seine Kappas schon eine ganze Weile drin hat und (ganz entgegen seinen Gewohnheiten
) sich nicht schon wieder was anderes gebastelt hat, scheint die Box ja echt geil zu sein.Sicher wäre es schade, die Diesel ihres EV zu berauben, aber das Gehäuse finde ich absolut roadtauglich und außerdem will ich nicht noch eine große Kiste irgendwo rumstehen haben. Den EV will ich ja auch nicht verkaufen, sondern schön verpackt in einem Regal unterbringen.
So. Und nun ihr.
cheers
us
Als ebenfalls Kappalite-Besitzerin: der 3015 läuft in einer TL606. Sehr ordentlich, aber was Du nicht erwarten solltest ist mehr Tiefbass. Der wird nämlich von der eher hoch liegenden BR-Resonanz beschnitten. Vom anders klingenden Mitten/Hochtonbereich abgesehen gar nicht so viel anders als der 15L, sogar eher mittennökiger (fullrange, solo).
Der 3015 verträgt durchaus auch eine etwas tiefere Abstimmung; in meinen Simulationen einer Kiste mit 73 l habe ich 51.5 Hz als Ideal gefunden. In größeren Kisten ginge das auch noch ein bisserl tiefer, aber wohl eher nicht unter 47 Hz.
Mit anderen Worten: Du musst die Abstimmung der Diesel-Box verändern. Oder Dir eine günstiger abgestimmte Box besorgen.
Der 3015 verträgt durchaus auch eine etwas tiefere Abstimmung; in meinen Simulationen einer Kiste mit 73 l habe ich 51.5 Hz als Ideal gefunden. In größeren Kisten ginge das auch noch ein bisserl tiefer, aber wohl eher nicht unter 47 Hz.
Mit anderen Worten: Du musst die Abstimmung der Diesel-Box verändern. Oder Dir eine günstiger abgestimmte Box besorgen.
G
Gast60969
Guest
geschlossene 10er Boxen wie auch die Mesa Diesel Box sind prägnant vom Sound, entweder man mag sie oder auch nicht. So wie Du Deinen Sound beschreibst, klingt das m. E. nach einer FMC Pro Box, am Besten 3 Wege oder eine ähnliche Box von SAD und Konsorten.
Also ich empfehle Dir die Diesel Box zu verkaufen und eine komplett andere Box zu kaufen. Die Diesel Box sollte so werthaltig sein, da sollte kein großer Aufpreis für eine andere nötig sein.
Also ich empfehle Dir die Diesel Box zu verkaufen und eine komplett andere Box zu kaufen. Die Diesel Box sollte so werthaltig sein, da sollte kein großer Aufpreis für eine andere nötig sein.
Die Diesel ist weder geschlossen noch eine 10er-Box, sondern die Gallien Krueger. Mit der habe ich aber nicht so die Probleme.
Trotzdem dürfte auch aus meinen Überlegungen folgen, dass Du die Diesel am besten verkaufst oder in einem anderen Kontext einsetzt, in dem sie besser basst.
das gilt übrigens für alle TL606-Abkömmlinge.
Meine 3015 habe ich momentan übrigens nicht in Betrieb. Das liegt aber vor allem daran, dass er mit der E-Gitarre schlecht klingt. Vermutlich ist er zu "ehrlich", zu präzise. Weil ich aber Boxen benötige, die auch als Gitarrenboxen brauchbar sind, hat er zur Zeit Pause.
das gilt übrigens für alle TL606-Abkömmlinge.
Meine 3015 habe ich momentan übrigens nicht in Betrieb. Das liegt aber vor allem daran, dass er mit der E-Gitarre schlecht klingt. Vermutlich ist er zu "ehrlich", zu präzise. Weil ich aber Boxen benötige, die auch als Gitarrenboxen brauchbar sind, hat er zur Zeit Pause.
Zuletzt bearbeitet:
Ach menno, ich fand die EV15Ls mal so toll, und die Diesel habe ich mir als ultimative 15er Box gegönnt. Aber es scheint in dieser Band so nicht zu funktionieren. Sehr schade.
Hat jemand zufällig eine Ashdown ABM 115 über?
Hat jemand zufällig eine Ashdown ABM 115 über?
Ochsenblut
Well-Known Member
Naja - die EVM15L wurde fleißig gehypt, seit dem sie auf dem Markt sind. Sei es als EV-Box, als Mesa, als Reussenzehn oder Zeck und und und..., auch hier im Forum. Die EV15L genießen unter Bassisten seit Urzeiten einfach einen guten Ruf, der irgenwann sicher auch einmal begründet war. Genau wie die GK MB150-Blechkoffer: Legende, auch wenn keiner genau weiß, warum.Ach menno, ich fand die EV15Ls mal so toll, und die Diesel habe ich mir als ultimative 15er Box gegönnt. Aber es scheint in dieser Band so nicht zu funktionieren. Sehr schade.
Hat jemand zufällig eine Ashdown ABM 115 über?
Ich besitze ja selbst zwei TL606 mit EV15L und im richtigen Kontext können die auch was. Für Fundament sind die allerdings nichts - auch wenn @Stratitis jetzt sicher Einspruch erheben würde.
Aber Mesa hat dazugelernt: Im der aktuellen 15er Powerhouse steckt - wenn ich's richtig gesehen habe - ein 15er Neo-Faital, eine sehr guter Allrounder und wegen seiner straffen Tiefmitten und Bässe auch auch gut geeignet für fundamentale fetzige rockige Sounds.
Catfish
Grundtontechniker
Hat jemand zufällig eine Ashdown ABM 115 über?
Nein, aber der Reddy hat eine EV 15L für schlankes Geld
MrTommyGrowls
Heavy Gear Rotation
lass es sein, das liegt an der grundauslegung der box incl. Abstimmung.
wenns dir mit der Ashdown gefallen hat, solltest du dir genau so eine holen
wenns dir mit der Ashdown gefallen hat, solltest du dir genau so eine holen
Hat jemand zufällig eine Ashdown ABM 115 über?
Schaue mal hier:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ashdown-abm-410t-115-compact-bassbox/659043643-74-16787
Wird zwar als Fullstack zusammen mit einer ABM 410T angeboten. Aber vielleicht lässt der Verkäufer ja mit sich reden und überzeugen beides getrennt zu verkaufen...
Edith meint: da hatte sich ein Fehler in der Rechtschreibung eingeschlichen...
Zur Diesel: Du müsstest die Box umbauen, um sie an einen anderen Lautsprecher anzupassen. Tiefer abstimmen. Damit wäre sie "verbastelt" und verlöre an Wert.
Wenn Du einen anderen Lautsprecher, also den Faital Pro 15PR400 oder den Eminence Kappalite 3015 in die unmodifizierte Diesel einbaust, werden sie zwar ordentlich funktionieren, besonders der Kappalite, aber sie werden untenrum auch nicht wesentlich anders klingen als der 15L. Auf keinen Fall tiefer runterreichen.
Wenn Du einen anderen Lautsprecher, also den Faital Pro 15PR400 oder den Eminence Kappalite 3015 in die unmodifizierte Diesel einbaust, werden sie zwar ordentlich funktionieren, besonders der Kappalite, aber sie werden untenrum auch nicht wesentlich anders klingen als der 15L. Auf keinen Fall tiefer runterreichen.
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