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nachdem ich gestern meinen LPB/Maple-Mex nochmal ausgiebig gespielt habe, habe ich mich entschieden den Hals-Tausch mit meinem CAR/RW sein zu lassen. Der LPB ist einfach zu gut!

Also kriegt der CAR nur Flats, n Schaller PBX in creme, n schwarzes Schlagbrett und die obligatorische Fender Hi Mass
 
Man muss einfach seinen Ohren vertrauen. Nicht alles was vermeitlich besser aussieht, auf einem anderen Bass besser war, oder teurer ist, klingt auch besser.
 
Probiere aber die Flats vorher mal mit dem Blechwinkel. Könnte besser kommen als mit der Hi Mass Bridge.
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Ich hab ganz im Gegenteil nach einer anfänglichen Euphorie für dicke Brücken alle badasses von meinen Fendern wieder runtergeworfen. Der Sound mit Blechwinkel ist tiefer, organischer und verzerrt auch schöner (imho)
 
Ich war heute mal wieder im Musicstore und habe ein paar Precis in der Hand gehabt.
Eigentlich war ich da, um nochmal den V-4B Reissue genauer unter die Lupe zu nehmen, daher war das 'Basstesten' eher ein Nebenschauplatz (zum Ampeg schreibe ich in den entsprechenden Thread).

Trotzdem gabs wieder mal Erkenntnisse bezüglich der diversen Modelle.
Ich habe extra mal ein paar niedrig- bzw. mittelpreisige Precis verglichen.

Ich hatte einen mexikanischen Mike Dirnt / Roadworn in der Hand, der war wirklich gut für seine ca. 800,- Euro.
Sehr resonant und mit viel Wumms.
Ich glaube der PU war wieder der 59er - der haut mich jedes Mal um.

Dann hatte ich einen Mex Standard, der auch wirklich okay war, aber gegen die beiden anderen etwas abgestunken hat.
Trotzdem macht man auch hier nix falsch für die Kohle.

Ziemlich begeistert war ich von dem folgenden Bass:
https://www.musicstore.de/de_DE/EUR...l-60s-P-Bass-Vintage-White/art-BAS0008180-000
Der hatte wirklich Schmackes im Ton, war super verarbeitet und hat alles was ein Preci braucht.
Er ist eindeutig - wie der Name schon sagt - in der 60s Ecke angesiedelt.
Also eher ein warmer runder Ton, der aber auch die härtere Gangart gut mitmacht.
Cooles Teil.
 
gibt's denn, falls ich das auch merke, schöne Bleckwinkel mit Messingreitern und Führungskerben?

Eigentlich finde ich die normale vintage Bridge mit Gewindeschraubenreitern am besten. die Führungsrillen sind doch Pillepalle und wenn man nicht gerade mit nem Hammer auf die Saiten einschlägt auch gar nicht nötig...
 

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Ich hab ganz im Gegenteil nach einer anfänglichen Euphorie für dicke Brücken alle badasses von meinen Fendern wieder runtergeworfen. Der Sound mit Blechwinkel ist tiefer, organischer und verzerrt auch schöner (imho)

Schliesse mich an, der Badass V hat als Ersatz des Blechwinkels meinem Jazz Bass den Charakter genommen, und Knurr. Geht nicht.
Würde ich nicht wieder tun und werde sobald ich Zeit hab, zurückrüsten.
 
Ich sollte mir unbedingt angewöhnen 3 Monate zu warten welche nächste Katastrophe passiert, nachdem ich mir gerade nen Bass gekauft hatte, bevor ich ihn hier im Forum poste....

Der CAR Preci geht wieder, Auto braucht ne neue Frontscheibe und n Backenzahn ne Krone. Ich kotze.
 
Zuletzt bearbeitet:
schön wäre es gewesen...

ich hab einfach immer Pech mit Autos, der letzte war ein Total-Reinfall, den bin ich zum Glück losgeworden, der neue jetzt ist technisch fit, ich hatte ihn gerade erst bezahlt und war dementsprechend blank, da ballert mir ein Steinschlag die Frontscheibe kaputt... scheiße passiert.
 
Teilkasko habe ich nicht, bei nem 20 Jahre alten Auto..... lohnt das nicht.

Auch mit Teilkasko hätte ich 150€ Selbstbeteiligung gehabt, so waren es 250€ für neue Scheibe mit Einbau.

Trotzdem Geld das nicht eingeplant war. so Issas.
 
Hallo Leute,
bei den Elite Jazz Bässen ist mir an der Mechanik der A-Saite so ein Halter für die Saite aufgefallen. Soll das den Anpressdruck in den Sattel erhöhen? Oder das Schnarren in den ersten Bünden beseitigen? Kann man diese Vorrichtung auch einzeln kaufen?

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