soooooooooooooo...fertig! [
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über nacht stehen lassen ist wirklich ein wichtiger teil der aktion, hab ich gemerkt.
ich habe auch die einzelteile gesäubert und gepflegt, also die metallteile mit gundel putz blau und ballistol blank und gängig gemacht, auch schrauben etc. mechaniken. unter allen abgeschraubten teilen natürlich erstmal mit
clayton pro shine und dann mit clayton reinem carnauba wachs rechts rum aufgetragen, am nächsten tag das überschüssige linksrum abgetragen und dann poliert.
ich musste ja ein bisschen improvisieren beim bridge-pu, dazu hab ich mir einen feder-kasten bestellt und passende rausgesucht, sowie passende washer und für die kunststoffabstandhalter hab ich im baumarkt gesucht, und das gefunden:
http://www0.xup.in/exec/ximg.php?fid=13933847
so ein halter für die toilette, da hab ich dann die rölleken abgesägt, passen gut, wenn noch jemand welche braucht, war ein vierer-pack..[
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hier ist das ganze komplett zu sehen:
http://www0.xup.in/exec/ximg.php?fid=21285084
dann zur speziellen 1979er brückenkonstruktion, die ich für besser als die heutige halte:
die madenschrauben, die die höhe der bridge justieren, gehen durch das tailpiece ins holz, sitzen also gerade und sicher, übertragen mit sicherheit auch besser den ton. es gibt keinen spalt zwischen tailpiece und holz, wie bei den aktuellen modellen, was ich ja mit zungenspatel behoben habe bei meinen. das ganze sitzt also perfekt zusammen. daher vermutlich auch bessere übertragung, sustain und weniger probleme mit taillift und schlapper e-saite..[
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hier mal die bilder:
http://www0.xup.in/exec/ximg.php?fid=99440199
http://www0.xup.in/exec/ximg.php?fid=46876471
vielleicht hilft das dem ein oder anderen oder ist zumindest interessant.
das mit der bridge scheint bisher jedenfalls unbekannt zu sein, wer weiss wie lange rick das so verbaut hat?
jetzt fehlt noch ein winziges detail, dann ist sie fertig, die vergilbte schönheit! und das könnte noch diese woche kommen, aus berlin!