Luxus Problem: DiMarzio DP126 P/J Pickup klingt nicht "bissig" genug (im Vergleich zum EMG GZR)

Uuuuuuuuuund ... aus Spass ein Paar Messungen. Die DP126 sind wirklich seeeeeehr hot!

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DP126 P

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EMG GZR P

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DP126 J

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EMG GZR J

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Wobei mich die Höhenarmut Deines Model P schon sehr überrascht. Meiner bringt mit Sicherheit auch jenseits von 1 kHz ziemlich viel. Das wirkt auf mich, als ob da irgendwo ein Tiefpass im Weg wäre.
 
beate schrieb:
Höhenarmut Deines Model P
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Tatsächlich habe ich mich aber GENAU an das Diagramm in eines der früheren Posts gehalten.

Hast du eine Theorie, die ich testen könnte? Die einzigen Freihgeitsgrade, die mir einfallen würden, wäre noch einmal die Distant zwischen PU und Saiten zu optimieren.,

Ach ja, habe nur Open E getestet...
 
Ah, tone war runtergeregelt!

DP126 P

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DP126 J

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Trotzdem ein wenig mau. Und der Gesamtpegel hat sich geändert ... der DP126 reagiert sowieso "merkwürdig" auf volume/tone Änderungen...
 
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Hozzy schrieb:
Sooooooooo viel Aufwand für ein paar HB Shortscale Bässe
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Apropos "sooooooooo viel Aufwand": gerade ist mir eine ABM 6240 Sattel entgegengefallen, welchen ich wohlweisslich vor mir versteckt hatte, damit ich damit keinen Unfug mache.

Sowas: https://abm-guitarpartsshop.com/ABM...table-Nuts/ABM-6240-Nut::114.html?language=en

Habe nen 6240 bereits an meinem Reisebass verbaut und war ganz begeistert von Klang & Flexibilität.

Nun schaut mich mein "kleines Schwarzes" (Harley Benton MV-4MSB ) traurig an, und jammert: "moooodddddddddeeeee miiiiiiiiichhhhhhhhh!"

Die Masse sind ein wenig anders: der ABM Sattel hat 40mm (width) * 5mm (depth) * 5.5mm (height) und der HB Sattel 38mm (width) * 3.6mm (depth) * 5.4mm (height).

Müsste also 1mm an jeder Seite abfeilen und die Lücke im Hals ein wenig breiter feilen. Machbar.

Auch die Saitenabstände scheinen mir gleich.

Hab mich noch nicht entschieden, aber nun liegt der ABM sinnlos rum und schaut dumm aus der Wäsche. Und ABM heisst ja auch "Arbeitsbeschaffungsmaßnahme".
Zufall?

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Yeah ... im Falle von meinem Reisebass musste ich sogar noch ne 1mm Messingplatte unterlegen und diese anbohren.

Hast du auch die Breite von 40mm auf 38mm verringert? Und: musstest du die Schrauben auch bei E und A anfeilen?
 
Ah, yay! Die Seiten sehen auch sauber aus?
Hab mich jetzt dafür entschieden, beide HB's damit zu beglücken :-)
 

HA!

nachdem mich @nobody666 in einem anderen Thread angefixed hat, stand ich vor genau dem selben Problem (38mm aktueller Breite vs 40mm beim ABM Messing Sattel)

na dann auf zum Thomann (würde gern direkt bei ABM bestellen. Aber 16€ Versandkosten sind mir ein wenig happig)
und ein Hoch auf die Suchfunktion
 
Axel schrieb:
HA!

nachdem mich @nobody666 in einem anderen Thread angefixed hat, stand ich vor genau dem selben Problem (38mm aktueller Breite vs 40mm beim ABM Messing Sattel)

na dann auf zum Thomann (würde gern direkt bei ABM bestellen. Aber 16€ Versandkosten sind mir ein wenig happig)
und ein Hoch auf die Suchfunktion
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Ich habe meinen ABM noch nicht eingebaut. Kannste deine Erfahrungen hier teilen?
 
@Whying_Dutchman
heute kam das Teil an. Jetzt wo ich deinen Beitrag weiter oben genauer lese hätte ich es eh wissen können ;-) aber der ABM Sattel ist deutlich breiter als alle anderen Sättel die ich habe. (bzw du hast das als "Tiefe" deklariert)

da müsste ich auf allen meinen Fender-artigen Bässen die Sattelkerbe schon so weit verbreitern, dass sie in den Teil hinein ragt auf dem das Holz schräg Richtung Kopfplatte absinkt.
Machbar.
Ich kann nur hoffen, dass der Sattel dann trotzdem so weit fest sitzt, wenn er Richtung Kopfplatte weniger "Fleisch" hat
 
Zuletzt bearbeitet:
Du kannst ggf erwägen, ihn um die Differenz weiter nach vorne zu setzen. Das entspräche dann der einfachsten Form einer Sattelkompensation. Will heißen, das Teil kommt 1-2 mm nach vorne, am Steg muss weniger kompensiert werden als vorher, und die Intonation über alles wird sogar besser.

Eine Alternative zum ABM-Messingsattel gibt es übrigens im Baumarkt in Form von 3mm Flachmessing.
 
beate schrieb:
ABM-Messingsattel gibt es übrigens im Baumarkt in Form von 3mm Flachmessing.
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Aber dann ohne die praktischen Schräubchen!

@Axel Ich werde meine Sattelkerbe auf 5mm erweitern. Sollte kein Problem sein - bin nur zu faul gerade.

Eine Alternative ist es, die (5mm) "Tiefe" zu reduzieren, also anzuschmirgeln. 1mm müsste sicher gehen ... schau mal auf der Unterseite, die Schrauben sind ja asymmetrisch drin.

beate schrieb:
ihn um die Differenz weiter nach vorne zu setzen
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Kannst du das ein wenig plastischer erklären? Du hattest mich bei: "die Intonation über alles wird sogar besser"...

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