Vogel vom Rochen gestochen?!
Donnergevögelter Ray?!
Servus Forum,
ich will euch hier mal an meinem Bassbastelprojekt teilhaben lassen.
Worum geht's?!
Ich bin zum einen großer Thunderbird-Fan (spiele mitlerweile fast nurnoch den Vogel live), mag aber auch den Graphithals meines Status Eclipse und auch den meiner neuen Liebe, dem 5er MusicMan Sterling (danke @Meypelnek !
).
Manchmal mache ich mir bei den engen Bühnen in den schmierigen Spelunken etwas Sorgen um den filigranen Hals und Headstock meines PoЯnbird™. Da ich grade eh Lust zum Basteln habe lag es nahe, so ca. 3 Fliegen mit einer Klappe zu schlagen:
Sä Mäking of sä Ray'nBird!
Fenderbird ist cool, aber ein Stingray-Hals kommt meiner Meinung nach noch cooler. Aus dem Flohmarkt habe ich einen Status-Stingray-Hals gefischt (thx @sandmann), den Epi-Thunderbird-Body hab ich von @TheBug bekommen ().
Gibson-Thunderbird-PUs hab ich noch rumliegen, Hardware brauch ich noch. Eigentlich wollte ich eine ETSMark III-Brücke (zweiteilig muß sein!), aber es ist unklar, ob und wann die mal wieder lieferbar sein wird. Also habe ich mir eine nicht ganz billige Duesenberg-Brücke geleistet, traumhaft schön:
Supercool: die Brücke passt genau in die hinteren Bohrungen der original Gibbo-3-Punkt Brücke (), sogar das Gewinde der Inserts passt! Genial!
Das würde ich natürlich gerne nutzen, aber die Seitenreiter sitzen damit ein gutes Stück weiter hinten als bei der Gibbo-3-Punkt Brücke (), d.h. der Hals muß nach hinten. Das finde ich prinzipiell eh gut, da das Vögelchen damit etwas kürzer wird und die Kopflastigkeit tendenziell nachlässt. Allerdings wandern die PUs damit natürlich relativ nach vorne. Hm.
Der vordere PU säße damit tatsächlich an der original Gibson-Position! Find ich gut, mag ich doch den Sound meines PoЯnbird™ sehr. Allerdings sitzt der hintere damit deutlich weiter vorne als beim Gibbo.
Wie das wohl klingt? Alternative wäre, den Hals in Epi-Originalposition zu bringen (damit Epi-PU-Position) und die Brücke neu zu setzen. Hmmm...
Momentaner Plan ist, den Hals zur bestehenden Brückenposition zu setzen (weit hinten), und, falls es shyce klingt, den Bridge-PU mittels Neufräsung in die Gibbo-Position zu bringen (und dann evtl. die 'alte' Fräsung mit einem Extra-Pickguard über dem erhabenen Bereich des Bodys zu verdecken).
So weit fürs erste. Was meint ihr? Wohin den Hals?
Donnergevögelter Ray?!Servus Forum,
ich will euch hier mal an meinem Bassbastelprojekt teilhaben lassen.
Worum geht's?!
Ich bin zum einen großer Thunderbird-Fan (spiele mitlerweile fast nurnoch den Vogel live), mag aber auch den Graphithals meines Status Eclipse und auch den meiner neuen Liebe, dem 5er MusicMan Sterling (danke @Meypelnek !
).Manchmal mache ich mir bei den engen Bühnen in den schmierigen Spelunken etwas Sorgen um den filigranen Hals und Headstock meines PoЯnbird™. Da ich grade eh Lust zum Basteln habe lag es nahe, so ca. 3 Fliegen mit einer Klappe zu schlagen:
Sä Mäking of sä Ray'nBird!
Fenderbird ist cool, aber ein Stingray-Hals kommt meiner Meinung nach noch cooler. Aus dem Flohmarkt habe ich einen Status-Stingray-Hals gefischt (thx @sandmann
), den Epi-Thunderbird-Body hab ich von @TheBug bekommen ().Gibson-Thunderbird-PUs hab ich noch rumliegen, Hardware brauch ich noch. Eigentlich wollte ich eine ETSMark III-Brücke (zweiteilig muß sein!
), aber es ist unklar, ob und wann die mal wieder lieferbar sein wird. Also habe ich mir eine nicht ganz billige Duesenberg-Brücke geleistet, traumhaft schön:Supercool: die Brücke passt genau in die hinteren Bohrungen der original Gibbo-3-Punkt Brücke (
), sogar das Gewinde der Inserts passt! Genial!Das würde ich natürlich gerne nutzen, aber die Seitenreiter sitzen damit ein gutes Stück weiter hinten als bei der Gibbo-3-Punkt Brücke (
), d.h. der Hals muß nach hinten. Das finde ich prinzipiell eh gut, da das Vögelchen damit etwas kürzer wird und die Kopflastigkeit tendenziell nachlässt. Allerdings wandern die PUs damit natürlich relativ nach vorne. Hm.Der vordere PU säße damit tatsächlich an der original Gibson-Position!
Find ich gut, mag ich doch den Sound meines PoЯnbird™ sehr. Allerdings sitzt der hintere damit deutlich weiter vorne als beim Gibbo. Wie das wohl klingt? Alternative wäre, den Hals in Epi-Originalposition zu bringen (damit Epi-PU-Position) und die Brücke neu zu setzen. Hmmm...
Momentaner Plan ist, den Hals zur bestehenden Brückenposition zu setzen (weit hinten), und, falls es shyce klingt, den Bridge-PU mittels Neufräsung in die Gibbo-Position zu bringen (und dann evtl. die 'alte' Fräsung mit einem Extra-Pickguard über dem erhabenen Bereich des Bodys zu verdecken).
So weit fürs erste. Was meint ihr?
Wohin den Hals?
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Ich denke ich werde die mittleren beiden Löcher trotzdem verwenden, da sie evtl. genau bei den hinteren der originalen 4-Punkt liegen könnten. Sonst muß ich die Löcher im Body zumachen. Aber mal schauen, da muß ich erstmal etwas messen.
