Hast Du Dir mal die Smart #1 und #3 angeschaut? Ist fast ein Mercedes, und Du kannst zu Smart zum Service(n) gehen.
Elektromobilität geht es 2025 endlich los.
- Ersteller BergiaBurns
- Erstellt am
Das klingt doch schon ganz anders. Grade das Carsharing war ne gute Sache. Grade in kleineren Städten fast komplett verwunden. Wurde hier mal von den Stadtwerken angeboten. Auch beim Thema Park and ride ist zu wenig passiert in den letzten Jahren.
Gerne. Nur wenn hier jemand ein Video von einem Influencer postet, der China in den Himmel und die EU in die Hölle hebt und teils sehr heftige populistische Aussagen bis Lügen von sich gibt und das völlig unreflektiert mit " Ja, stimmt alles China rettet die Welt ins Klimaneutrale" kommentiert wird..geht mir echt der Drat aus der Drat aus der Mütze
Den Smart #2 finde ich auch top als concept. Den #3 würde ich gerne mal Probe fahren.
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Mir ist es weiterhin nicht klar, warum bei uns immer eingleisig gefahren wird.
Oben/Unten
Links/Rechts
Elektro/Verbrenner
Es scheint wenig dazwischen zu geben.
Man muß doch schauen, was wo Sinn macht.
Der Dieselmotor ist so ausgereift, dass kleine Fahrzeuge wenig Abgase ausstoßen und verträglicher als E Fahrzeuge sind!?
Bei großen Fahrzeugen macht entweder Wasserstoff oder Elektro den Stich.
Auch muß man das in Relation zum Eisenbahn- Schiff- und Flugverkehr setzen.
Was habe ich gelesen, in den USA sind an Thanksgiving 50.000 Flüge unterwegs.
Die Bahn bekommt die versprochene Elektrifizierung nicht hin und wer mal am Hamburger Hafen war, weiß wie Seeluft nach Diesel stinkt.
Und wenn man an China denkt.
Wir haben denen doch ALLES bereitwillig für den kurzfristigen Profit geliefert.
Und nun produzieren sie alles selber für die Hälfte.
Billige Arbeitskräfte, Rohstoffe und da wo keiner hinschaut, keine Umweltstandarts.
Wir sind am Arsch.
Uns kommt kein E Auto vor die Türe.
Ich fahre einen Dacia Hybrid und meine Frau seit 10 Jahren einen 1,4l Polo,weil wir einfach keinen Luxus brauchen.
Könnte auch ein richtig dickes Auto fahren.
Dabei käme ich mir blöd vor.
Edith sagt,
anscheinend identifizieren sich viele über ihr Auto oder sind so luxusverwöhnt.
Ich kann es nicht nachvollziehen.
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Es scheint wenig dazwischen zu geben.
Man muß doch schauen, was wo Sinn macht.
Der Dieselmotor ist so ausgereift, dass kleine Fahrzeuge wenig Abgase ausstoßen und verträglicher als E Fahrzeuge sind!?
Bei großen Fahrzeugen macht entweder Wasserstoff oder Elektro den Stich.
Auch muß man das in Relation zum Eisenbahn- Schiff- und Flugverkehr setzen.
Was habe ich gelesen, in den USA sind an Thanksgiving 50.000 Flüge unterwegs.
Die Bahn bekommt die versprochene Elektrifizierung nicht hin und wer mal am Hamburger Hafen war, weiß wie Seeluft nach Diesel stinkt.
Und wenn man an China denkt.
Wir haben denen doch ALLES bereitwillig für den kurzfristigen Profit geliefert.
Und nun produzieren sie alles selber für die Hälfte.
Billige Arbeitskräfte, Rohstoffe und da wo keiner hinschaut, keine Umweltstandarts.
Wir sind am Arsch.
Uns kommt kein E Auto vor die Türe.
Ich fahre einen Dacia Hybrid und meine Frau seit 10 Jahren einen 1,4l Polo,weil wir einfach keinen Luxus brauchen.
Könnte auch ein richtig dickes Auto fahren.
Dabei käme ich mir blöd vor.
Edith sagt,
anscheinend identifizieren sich viele über ihr Auto oder sind so luxusverwöhnt.
Ich kann es nicht nachvollziehen.
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Sagt der König der Selbstbeherrschung und differenzierten Argumentation. Ich hoffe, Deine Familie muss nicht zu sehr unter Deiner kurzen Zündschnur leiden.
Deine Familie muss nicht zu sehr unter Deiner kurzen Zündschnur leiden.
...jetzt aber bitte wiedee ins 1% Forum.
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whitewater
Rückfällig nach 25 Jahren
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Word. Ich hoffe, bei links/rechts siehst Du den Sinn
+1Schade, hätte - zumindest für mich - ein netter, informativer Thread werden können...
Naja, man kann nicht alles haben.
Dann halt die tägliche Muppet-Show.
Evtl können sich die tollen Rumschnacker und Senfspender wenigstens in diesem Thread mal ab jetzt zurückhalten, bevor der in die Katakomben katapultiert wird
.Zurück zum Thema.
Diess bringt hier ein Paar Punkte rein, vor allem, was die effizientere Nutzung von Batterien angeht
- ist immer mehr Reichweiter für den Alltag überhaupt nötig? Stichwort Batteriegröße
- Fehlende Auslastung, weil viele Autos meist rumstehen
- der viel zu teuere Ladestrim, der nicht seib müsste
- Bidirektionales Laden (machen ich selbst via smart meter..ist super grade abends im Winter)
Bei 3-5 Cent pro KwH fallen wohl sehr viele Argumente gegen das Laden von Strom als Energieträger für Autos weg. Am Ende gilt es: jetzt die Speichermöglichkeiten bereit zu stellen. Haben wir die nicht, bringen uns die gpnstigsten E Autos nix...die Leute haben kein Bock auf die hohen Strompreise. Vielen die weg, könnte man ganz andere Rechnugen aufmachen, wo dee Verbrenner sehr alt aussieht, auch wenn es sich um ein 40K E Auto handelt.
Diess bringt hier ein Paar Punkte rein, vor allem, was die effizientere Nutzung von Batterien angeht
- ist immer mehr Reichweiter für den Alltag überhaupt nötig? Stichwort Batteriegröße
- Fehlende Auslastung, weil viele Autos meist rumstehen
- der viel zu teuere Ladestrim, der nicht seib müsste
- Bidirektionales Laden (machen ich selbst via smart meter..ist super grade abends im Winter)
Bei 3-5 Cent pro KwH fallen wohl sehr viele Argumente gegen das Laden von Strom als Energieträger für Autos weg. Am Ende gilt es: jetzt die Speichermöglichkeiten bereit zu stellen. Haben wir die nicht, bringen uns die gpnstigsten E Autos nix...die Leute haben kein Bock auf die hohen Strompreise. Vielen die weg, könnte man ganz andere Rechnugen aufmachen, wo dee Verbrenner sehr alt aussieht, auch wenn es sich um ein 40K E Auto handelt.
Zuletzt bearbeitet:
Ok.
Ich bin da eher bei Anreiz statt Gängelung. Wenn eines noch teurer wird und das andere teuer bleibt, können/wollen immer noch viel zu wenige sich das andere leisten.
(Und bevor jetzt die Träumer anfangen, vom dann klimawirksam sinkenden Kfz-Gesamtbestand zu fabulieren: So etwas drückt i. d. R. 1:1 auf den Altbestand und Gebrauchtwagenmarkt durch und verursacht damit letztendlich schlechtere Verbräuche und Schadstoffausstöße.)
Ich hielte stattdessen eine drastische und langfristige Subventionierung von regenerativer Energie für sinnvoll. Problem: Das müsste an privatwirtschaftliche, nicht nur im Bereich Ladestrom stark unterregulierte Stromkonzerne gezahlt werden, die es dann sehr wahrscheinlich 1:1 in ihre GuV durchreichen. Also wäre gleichzeitig eine umfangreiche Regulierung und deren harter Vollzug notwendig - derzeit ohne handlungsfähige Regierung könnte das frühestens in der kommenden Legislatur angegangen werden, mit Übergangsfristen dann vielleicht ab 2030 ff. wirksam.
Neid-Debatten wie
halte ich übrigens für genauso kontraproduktiv. Firmenwagen sind Gehaltsbestandteil u./o. Arbeitsmittel - ähnlich wie allgemein bei Gehältern oder anderweitigen beruflichen Benefits gilt: Wenn es wirklich so einfach und unverdient ist, müsste es doch allen jederzeit freistehen, schon bei der nächsten Gehaltsrunde den gewünschten Vorteil auszuhandeln oder gleich einen neuen Job damit anzutreten.
Die E-Mobilität gerade in diesem Bereich besonders zu fördern, macht vor dem Hintergrund, dass 67 % der Neuwagen-Zulassungen gewerblich sind und der Anteil der gefahrenen Kilometer nochmal höher sein dürfte, nicht wenig Sinn. Zudem werden die infrage stehenden E-Autos ja nicht nach zwei oder drei Jahren verschrottet, sondern versorgen den Gebrauchtwagenmarkt mit der für viele neu nicht erschwinglichen Technologie.
apb T.
Ich träume von einem genormten Wechselakku-System:
Du fährst an der Tankstelle über eine Grube / unter einen Kran und der leere Akku wird gegen einen vollen getauscht.
1. Die Ladezeiten wären vergleichbar mit einer Betankung.
2. Die Akkus würden, wie bspw. Gasflaschen, einer ständigen Überprüfung unterzogen.
3. Man hätte nach Zeitraum X (Lebenserwartung eines Akkus) keinen wirtschaftlichen Totalschaden in der Garage.
4. Die viel beschworene Nutzung als Pufferspeicher wäre kein Problem.
5. Natürlich müsste für Selbstversorger trotzdem eine Ladebuchse an's Auto.
Du fährst an der Tankstelle über eine Grube / unter einen Kran und der leere Akku wird gegen einen vollen getauscht.
1. Die Ladezeiten wären vergleichbar mit einer Betankung.
2. Die Akkus würden, wie bspw. Gasflaschen, einer ständigen Überprüfung unterzogen.
3. Man hätte nach Zeitraum X (Lebenserwartung eines Akkus) keinen wirtschaftlichen Totalschaden in der Garage.
4. Die viel beschworene Nutzung als Pufferspeicher wäre kein Problem.
5. Natürlich müsste für Selbstversorger trotzdem eine Ladebuchse an's Auto.
BergiaBurns
My Bass is on Fire♨
Ich wollte erst 3 € schreiben, habe dann aber 2 € gewählt, weil die Preise schon bei 2 € waren. Da wurde auch merklich weniger Auto gefahren und ich habe auch auf der Autobahn gemerkt, dass langsamer gefahren wurde. Der deutsche tickt so, alles funktioniert nur über den Geldbeutel.
Und der Tag wird kommen, da sind e Autos günstiger als Verbrenner.
BergiaBurns
My Bass is on Fire♨
Du kannst mir gerne mal sagen, auch per PN, was du mit Lügen meinst.
Jaja die Lügenpresse.
Im Falle ADAC stimmt das. Leider hast du von manipulierten Reifentests gehört?
Deswegen habe ich da kein Vertrauen mehr. Das hat nichts mit Schmurbeln zu tun. Danke dafür.
Zuletzt bearbeitet:
kommt auf die branche drauf an .....
viele können gar nichts aushandeln.
BergiaBurns
My Bass is on Fire♨
Dann weißt du auch, wie teuer die Beschaffung on Kraftstoffen ist und dass da auch für die Pumpen sehr viel Strom verbraucht wird.
Alleine dieser Strom könnte viel besser für E-Autos verwendet werden. Und sonst brauchst du dir in Deutschland keine Sorgen um den Strom machen. Wir produzieren viel mit WKA und PV.
Leider auch noch mit Kohle, oder Atomstrom aus dem Ausland, aber das wird weniger oder nur wenn es nötig ist.
Och komm....bitte selbst mal versuchen kritisch zu hinterfragen. Das machst du beim ADAC ja auch. Das gepostete Video ist von einem Influencer erstellt. Der hat selbstverständlich monitäre Interessen, an vielen Punkten ist evtl. was dran, aber es wird vereinfacht und verallgemeinert, das das Zeug hält, grade zum Ende des Videos, wenn es um globale Probleme usw. geht. Sehr einfache, verkürzte Antworten..da ist mit ein "stimmt alles" zu wenig.
Das hätte was, würde es aus meiner Sicht reichen, wenn Akkus a) weniger Gewicht hätten b)im Natrium-Ionen Verfahren arbeiten (dafür müssen wir so gut wie nix importieren). Ich denke, wenn dann noch Stromladekosten von 5-max 15Cent pro KWH dazukommen...wozu dann tauschen? Was wären die Vorteile? Ich sehe da nur den Vorteil, dass man halt nicht selbst laden müsste...wäre aber eine interessante Ergänzung, zumindest für nicht-von-Zuhause-Ladern. Super kurze Ladezeiten bekommt aktuell niemand hin.
Ich merke es an Gesprächen mit meinem Vater...das Thema "tanken v.s. laden" scheint tiefenpsychologisch zu sein und mit sehr vielen Ängsten verbunden. Kann ich zun Teil verstehen, aber selbst ausprobieren bringt am meisten. Ich habe auch mit einem Leihwagen angefangen, als ich auf den ID gewartet habe. Da kann man schonmal Laden etc ausprobieren. Ich hab aber auch gut reden: hier hats gute Bedingungen.
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tofi1
Lieber spät mittem Bass anfangen als garnich!
Der Ladevorgang isr nicht mein Problem, solange es genug Ladestationen gibt, die ein Auto schnell aufladen können.
Vorteil: man macht auch mal Pause.
Wir haben ein Auto und das muss bestimmte Anforderungen erfüllen, vor allem in Sachen Stauraum.
Es gibt meines Wissens nach keinen Kombi in der Grösse eines Mercedes E-Klasse oder Ford Mondeo als E-Auto.
Es gibt einzelne Van-Modelle als E-Auto, aber die sind so teuer, daß sie sofort rausfallen.
Von daher werden wir jetzt noch eine ganze Weile ein Ford Mondeo Turnier fahren und abwarten, was da so in einigen Jahren verfügbar und hoffentlich bezahlbar ist.
Vorteil: man macht auch mal Pause.
Wir haben ein Auto und das muss bestimmte Anforderungen erfüllen, vor allem in Sachen Stauraum.
Es gibt meines Wissens nach keinen Kombi in der Grösse eines Mercedes E-Klasse oder Ford Mondeo als E-Auto.
Es gibt einzelne Van-Modelle als E-Auto, aber die sind so teuer, daß sie sofort rausfallen.
Von daher werden wir jetzt noch eine ganze Weile ein Ford Mondeo Turnier fahren und abwarten, was da so in einigen Jahren verfügbar und hoffentlich bezahlbar ist.
VW I.D.7 Variant
BMW I5 Touring
Audi A6 Avant Etron
Nio ET5 Touring (auch sehr "günstig")
Opel Astra Sports Tourer....
Die Lademeister laufen langsam an
Elektro-Kombis sind derzeit noch Mangelware. Welche es aktuell gibt (Übersicht mit Reichweite & Kofferraum) und welche wir zeitnah erwarten, hier!
www.autozeitung.de
Ich finde auch es sollte bei Kombis eine größere Auswahl geben. Im nicht Premium Segment finde ich den Opel am interssantesten
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Die Vorteile sind die von mir genannten Punkte 1-4
Punkt 5 ist ein Wunsch.
Naja, ich mache gerne Pause da, wo es schön ist und nicht an einer Stromzapfsäule.
Und der Gedanke, dass man Pause macht, weil der Akku das will, gefällt mir nicht. Zumal die Reichweite auch von äußeren Faktoren abhängig ist wie z.B. Lichtverhältnisse, Außentemperatur, Geländeprofil....
Und manchmal hat man es eilig.