kurven verboten. Ästhetik gegen Vernunft.
Optisch ist die R18 zweifelsohne eine gelungenes Retrobike. Mich würden allerdings über 400 Kilo Leergewicht stören. Unter einem handlichen Motorrad verstehe ich jedenfalls etwas anderes. Mehr als vier Zentner sind mir einfach zu viel Eisen, dass ich um die Kurven zirkeln muss, vom rangieren ganz zu schweigen. Fahre nur noch Landstrasse und da ist weniger einfach mehr. Ein Zylinder, 100 mm Hub und 22 PS verteilt auf 160 Kilo bereiten ungemein viel Fahrspaß ...
400KG?!? da bin ich sprachlos ...
…und ich erinnere mich daran, dass ein Trabant ca. 650 kg wiegt. Vermutlich ist mehr Stahl und Eisen in der BMW.
Mindestens! Laut offiziellen Angaben geht's je nach Ausstattung bis 450 Kg!
Oder Gold! Ich frage mich auch, woher das immense Gewicht rührt. Da erscheint ja eine alte Harley Electra Glide wie ein magensüchtiges Moped ...
Optionaler Rückwärtsgang? Bei einem Motorrad? Jetzt mal ehrlich, was hat das noch mit Motorradfahren zu tun? Okay, bei einem Gespann kann das ja noch Sinn machen ...
und wir haben unser Kyrnos-Gespann letzte Woche verkauft, nachdem unsere Tochter "rausgewachsen" ist und nur noch auf der KTM hinten drauf mirfahren will. Ich trauere ihm aber schon etwas nach.Ich bin da wenig dogmatisch .Optionaler Rückwärtsgang? Bei einem Motorrad? Jetzt mal ehrlich, was hat das noch mit Motorradfahren zu tun? Okay, bei einem Gespann kann das ja noch Sinn machen ...
Und sorry, wenn ich den Bock bei Gefälle nicht mehr aus eigener Kraft rückwärts bewegen kann, stimmt Irgendetwas nicht mehr. Was sicherlich nicht nur auf diverse Fabrikate von BMW, Harley Davidson oder Indian zutrifft. Da fällt mir der Spruch von einem Kumpel ein: er kennt keinen richtigen Motorradfahrer, der so etwas fährt. Aber solange es keine Pflicht wird ...
Was ABS betrifft, ich vermisse es nicht. Mein jüngstes Motorrad (Ducati 900 SS) ist von 1979, besitzt gut dosierbare Brembo-Oro-Bremsen, die mit den knapp 70 PS bestens zurecht kommen. Mein ältestes ist von 1936, da sind die Bremsen – sagen wir mal - vorhanden, was aber ein ganz anderes Thema ist. Ich fahre allerdings inzwischen auch über 45 Jahre Motorrad und dem Verkehr angepasst mehr als vorausschauend durch die Gegend.
Mensch @Gunni, mit so einem Ding verfährst du dich doch nicht mehr.
Abseits der geplanten Routen habe ich die meisten coolen Leute kennengelernt. Ungeahnt schöne Strecken übrigens auch. Aber stimmt schon, wenn man bestimmte Strecken erfahren möchte hilft so ein Navigator ungemein ...Ich habe heute meine Norton ES2 (Bauj. 1948, Direktimport aus Buenos Aires) endlich ans laufen bekommen. Das Ding wollte einfach nicht zünden. Habe jetzt von Magnet- auf eine elektronische Zündung umgerüstet. War ein ziemlicher Akt, dafür sieht's man nicht und der original Zündversteller am Lenker funktioniert auch noch. Damit hat eine vierjährige Restauration ein glückliches Ende gefunden. Am Samstag steht die erste ausgedehnte Testfahrt an.Der Sommer kann kommen, hab wieder Mopped
