===Warwick-Base===

[Bass@JMB]

Da wir beim Thema abgefahrene Lackierungen waren...
Zwar nicht ganz so spektakulär, aber wie immer super clean ausgeführt. Erinnert mich an meinen allerersten Bass (Squier Jazz in Champagner) und wäre die perfekte Ergänzung für mein Funk-Band Besteck + das frühe 90er- und dann das 2000er-Shaping vom Streamer sind mE einfach das Beste.

 

[BrusselsBass]

Da wir beim Thema abgefahrene Lackierungen waren...
Zwar nicht ganz so spektakulär, aber wie immer super clean ausgeführt. Erinnert mich an meinen allerersten Bass (Squier Jazz in Champagner) und wäre die perfekte Ergänzung für mein Funk-Band Besteck + das frühe 90er- und dann das 2000er-Shaping vom Streamer sind mE einfach das Beste.

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Custom Shop Stage-II = 1 Dacia

 

[Palli112]

Früher haben wir in Kippenschachteln gerechnet. Heute in Autos. Ja die Zeiten ändern sich…

 

[BrusselsBass]

Früher haben wir in Kippenschachteln gerechnet. Heute in Autos. Ja die Zeiten ändern sich…

Eine Schachtel Zigaretten 7,60€ - macht 2.775€ pro Jahr. Ein Dacia kostet 11.000€.
Da kaufe mir besser noch nen Warwick

 

[quarkfrosch]

Da kaufe mir besser noch nen Warwick

Voraussichtlich Dönerstag -> NBD
1998
5 Saiten
farbig geölt

We‘ll keep you posted.

 

[Metalfist]

So. Es ist Donnerstag. Der NBD hat begonnen, lieber @quarkfrosch !

 

[quarkfrosch]

So Ihr Lieben.
Konnte den neuen alten Bass vorhin erfolgreich einsammeln und habe anschließend noch einen sehr schönen Abend mit @Slidemaster Dee im Proberaum verbracht.
Eben zu Hause noch die alten Saiten runter, Hals ölen, neue Saiten drauf und ein Basis Setup.
Für den Moment schulde ich Euch zumindest ein paar Schnappschüsse.

Specs:
Warwick Corvette Standard passiv
Sumpfesche Body, Wenge Hals
Baujahr Februar 1998
Oberfläche blau geölt

 

[Slidemaster Dee]

einen sehr schönen Abend mit @Slidemaster Dee im Proberaum verbracht.

Jau, sehr schön war‘s!

Guter Fang, der Warwick! Sooo schlecht waren die Saiten jetzt nicht
wenn man auf total tote Rounds steht. Aber ansonsten prima Zustand und spielt sich echt fluffig. Der Hals hat mir gut gefallen. Bin schon gespannt drauf, wie der Bass wird, wenn du ihn etwas „entstaubt“ hast!

 

[Metalfist]

Wow. Schaut gut aus!
Body ist Sumpfesche, oder? (üblicherweise leichter als normale Esche)

Ein hübsches Duo!

 

[quarkfrosch]

Body ist Sumpfesche, oder? (üblicherweise leichter als normale Esche)

Ja, dürfte Sumpfesche sein - meine mich zu erinnern, dass alle Esche Modelle Sumpfesche sind. Für genaue Specs müsste ich aber Warwick anschreiben, weil Baujahr vor 2000. Gesamtgewicht inkl. Saiten ist 4160g. Der Hals ist komplett aus Wenge, habe ich oben korrigiert.

 

[quarkfrosch]

Update:
Heute zwischendrin etwas Pause vom Bestücken unserer Woodruff Platinen gemacht und in den neuen Bass eine MEC BEC2 RevE eingebaut, die ich noch im Fundus hatte. Halter für die Batterie fehlt noch.
Aus Ermanglung von Knöpfen für das stacked Poti noch einen gerändelten Ring gedreht und den vorhandenen Knopf eingekürzt und mit Hülse montiert.
Bisschen Feineinstellerei und jetzt bockt der Besen so richtig.

Edit: Gleich eine Runde in den Proberaum.

 

[rootbert]

jetzt bockt der Besen so richtig.

Sehr sehr schöner Gerät!

Gibt's bei Warwick eigentlich unterschiedliche Halsprofile? Ich hatte mal ne Corvette die mich aus verschiedenen Gründen schnell wieder verlassen hat... hauptsächlich wegen ner total toten H-Saite, aber auch weil ich mit dem superflachen Hals nicht zurecht kam. Eigentlich schade, denn das war n richtig schickes Teil und ansonsten ergonomisch top.

 

[Curd Neptun]

Hängt wohl auch vom Holz ab - anscheinend war Wenge (das sich dann Anfang der 2000er immer schwerer besorgen liess) auch für schmale Hälse geeignet.
Mein oben beschriebener Short Scale hat den Ovangkol Hals, nur noch das Griffbrett aus Wenge. Mit 38 mm am Sattel zu 55 mm an Steg und dickem U-Profil, dass am 12. Bund 23 mm tief ist, hat man da schon ordentlich was in der Hand - erst recht für einen Shorty ...

Einen systematischen Warwick-Halsprofil-Überblick habe ich allerdings keineswegs

 

[quarkfrosch]

Der Ovangkolhals an meinem 2003er Corvette Bubinga fühlt sich definitiv dicker an als der von dem neuen mit Wengehals. Kann das später aber auch mal genau ausmessen.

Was die tote H-Saite angeht, das könnte auch falsches Setup gewesen sein. Habe für mich festgestellt, dass insbesondere Warwicks ein gewisses Feintuning brauchen um ihr Potential zu entfalten. Andere Bässe sind da toleranter - oder haben schlicht nicht so viel Tuning-Luft nach oben. Außerdem funktionieren nicht alle Saiten gleich gut.
Galli RSB45105 taugen mir extrem gut auf dem Corvette 4er und habe jetzt auf dem neuen 5er RSB45125 drauf. Mit der nachgerüsteten Elektronik liegen die soundtechnisch sehr nah beieinander und bringen genau das, was ich mir wünsche.

 

[Metalfist]

Zwischen ca. 2000-2010 (ich wusste einmal in welchen Jahren das genau war, aber hab es vergessen) hatten die Bässe ein dickeres Halsprofil.
Ich hab aus der Zeit einen Corvette $$ und LIEBE das Halsprofil heiß! Andere mögen es nicht.
Das ist eben Geschmackssache.

 

[quarkfrosch]

Würde sagen meiner ist dann auch einer davon. Gefällt mir auch einfach mega gut!

 

[Han_Mono]

Ich sag mal als anonymer Warwick addict „Hallo“, der sound of wood hat mich vor circa 20 Jahren gepackt und trotz diverser Ausflüge nicht mehr losgelassen.
Aktuelles Setup:
2002er Streamer LX BN, auf Matt chrome umgebaut mit Brass Bridge, Just a Nut 3, Ebenholz Flügel und MEC 3 Band Q, obendrauf mit neuem Hals (Ovangkol/Afzelia gesperrt)

2018er Streamer LX aus der Bucht, wollte den erst wieder verkaufen weil Schnäppchen, hab es dann aber noch nicht übers Herz gebracht und schwarze HW und neue Alnico V MECs eingebaut.

Der CCL hat intern 4 Ohm mit neuen Celestions (BN10-200X) und Neuem Piezo, macht sauber Krawall das Gerät vor allem mit den Streamern vorne dran

 

[Stainless]

Zwischen ca. 2000-2010 (ich wusste einmal in welchen Jahren das genau war, aber hab es vergessen) hatten die Bässe ein dickeres Halsprofil.
Ich hab aus der Zeit einen Corvette $$ und LIEBE das Halsprofil heiß! Andere mögen es nicht.
Das ist eben Geschmackssache.

Je nach Modell, da gibt es kein konsistentes Jahr... Ab 98/99 bis 2008. Manche Modelle wurde ausschließlich mit Ovangkol gebaut, der MiG Streamer Std. bei anderen wurde auf dieses Holz gewechselt, nachdem Wenge durch die Kriege im Kongo knapp wurde.

Ich persönlich bevorzuge die Wengehälse, mein Einstieg mit Warwickbässen hatte ich aber mit einem Ovangkolprofil ebenfalls mit einer Corvette $$

 

[Metalfist]

Der blaue LX hat eine irre Maserung. Sehr hübsch sind die beiden!

Tolles Equipment.

Und wie geht es dir nach dem bekennenden Warwick-Fan-Outing?
Fällt da nicht ein Stein von Herzen?

 

[Han_Mono]

Ja, darum hab ich’s auch nicht geschafft sie zu verkaufen, klingt mit den Alnico Vs auch wieder ganz anders.
Runder als der BN, der ist schon mega aggressiv, was aber auch richtig Laune macht im passenden Kontext. Ich liebe sie beide.

Im Hinterkopf eiert aber immer noch das Projekt Custom Shop.

Ich denke da an ne Corvette $$ Broadneck mit Afzelia Korpus…

Ich fühl mich jetzt total frei, aber immer noch unter Argusaugen der Finanzministerin