Ich bleibe bei
meiner Einschätzung aus diesem Thread. Ein zwar interessantes, neuartiges Design, aber mit erheblichen Schwächen was den mechanischen Verschleiss angeht, da alle Justierungen immer unter voller Saitenspannung vorgenommen werden müssen. In beiden Videos wird die Justage der Brücken unter Saitenspannung ja auch sorgfältig vermieden.
yeph, und die "Bedenken" die ich bei dieser Konstruktion habe gehen in gewisser Weise in die gleiche Richtung.
Ich teile dagegen aber NICHT die "Befürchtungen" einiger Kollegen wie hier angeführt potenzielles Schnarren, oder Probleme mit der Intonation, oder Beeinträchtigung der Saitenschwingung usw.
Ganz im Gegenteil. Eingespannt ist faktisch nur das Ballend, um das Ballend herum ist der Kern gewickelt (als Schlaufe), ergo kann die Saite vergleichbar "frei" schwingen so als hätte man eine tapered Saite bei der rein nur der Saitenkern am Sattel aufliegt.
Wenn man sich über die "Wirkung" des fehlenden Sattels Gedanken macht. Für akustische Instrumente ist der Sattel unabdingbar weil über ihn "Schwingungsenergie" in den Korpus übertragen wird, der schwingenden Saite Energie entzogen wird um den Korpus (Decke) zum Schwingen anzuregen, und damit in Schall zu wandeln.
Bei einem E-Instrument kann man den Sattel theoretisch weglassen ohne das "Funktionsprinzip" des Instruments zu beeinflussen.
Die Frage die sich stellt ist doch eher, wie viel Energie geht über den Sattel "verloren" indem der Sattel Energie in den Solidbody Korpus ableitet, und wie hoch ist der Anteil gegenüber anderen "Verlusten".
Um wie viel Prozentpunkte die Ray Ross Brücke gegenüber einer zweiteiligen WW-Brücke oder Alembic-Brücke die "Verluste" hier verbessert ist denke ich gar nicht mal die große Frage. Es sind keinerlei Vertikalkräfte bzw. übertragenden Kraftmomente in Richtung des Korpus vorhanden. Und das ist es eben.
Kritisch sehe ich neben der Einstellerei unter voller Zugspannung die auftretenden Kraftmomente auch im statischen Zustand bzw. im Spielbetrieb. Auf einer 45er G-Saite ziehen in Normalstimmung knapp 30 kg Zugkraft und das ist schon ne Menge an "Kippmoment" das auf die Konstruktion über die Dauer (Langzeitaspekt) wirkt.
Nicht das ich falsch verstanden werde. Ich bin mit der zweiteiligen Konstruktion der Brücke wie sie auf den meisten meiner Bässe sitzt rund um zufrieden. Ich habe nicht das Gefühl dass ich bei meinen Bässen diese Brücke unbedingt haben müsste.
Ich bin aber weit ab von entfernt "by default" die Brücke als "heiligen Scheiß" oder "Snake Oil" wie bei überteuerten High End Instrumentenkabeln abqualifizieren zu wollen
Bei einem Fender Bass oder vergleichbares würde ich es mir vielleicht überlegen, aber ich hab keinen!
rayrossbridge.com
