EV 15B - sein oder nicht sein?

[stoneface]

Liebe Gemeinde,
ich hab noch ne alte Box rumstehen, die ich jetzt mal verkaufen will. Eine Eigenbau-TL606 mit EV 15B drin, die ich vor Jahren gebraucht gekauft habe.
Weil die Klinkenbuchse einen Wackler hatte, hab ich die Box aufgeschraubt, bzw. den Lautsprecher ausgebaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass außer zwei Nummern so gar nix auf dem Lautsprecher steht. Sieht aus wie ein 15B, klingt wie ein 15B, aber warum stehts nicht drauf?
Kann mich da einer aufklären?

 

[mucbass56]

Hallo,

das ist so, zumindest auch bei meinem 15B den ich Ende 1981 gekauft habe.
Aber auch 15L aus versch. Boxen hatten nur eine Nummer drauf, auch nicht die Rippen am Magnet, wie so in manch alten Prospekten gesehen.

Magnet und Druckgusskorb ist aber ein EV 15x

15L und B kennt man auseinander weil der 15L wegen seiner leichteren Membrane am äußeren Rand noch Verstärkungsrippen hat.

 

[stoneface]

das ist so, zumindest auch bei meinem 15B den ich Ende 1981 gekauft habe.

Dann bin ich ja beruhigt. Ich kannte bis jetzt nur die mit OEM-Geschreibsel drauf.

15L und B kennt man auseinander weil der 15L wegen seiner leichteren Membrane am äußeren Rand noch Verstärkungsrippen hat.

Genau. Den 15L hatte ich in der Diesel. Sah so aus:

 

[E-A-D-G]

15L und 15B unterscheiden sich rein nur durch die unterschiedliche Membran.

Die Rippen bei der 15L Membran sollen nicht die fragile Membran stabilisieren, sondern sie beeinflussen (klanglich) das Verhalten von Partialresonanzen auf der Membran im oberen Frequenzbereich.
Im oberen Frequenzbereich macht der Lautsprecher ja faktisch keine Vor- und Rückwärtsbewegung mehr sondern vielmehr beginnt die Membran in partiellen Bereichen auf der Membran zu Schwingen (partielle Resonanzen) OHNE dass die Membran sich dann noch als Ganzes bewegen würde.

Bei schwereren bzw. "stärkeren" Membranen (die 15B Membran) sind solche "Partialresonanzen" stärker bedämpft, zusätzliche Rippen würden hier kaum nennenswert zur "Klangformung" beitragen können.