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Die fahren in China oder Indien massenweise rum für Lieferdienste...funktioniert!Aktuell überlegen wir für den Getränkemarkt, in dem ich arbeite, irgendwas kleines für Lieferungen innerorts anzuschaffen. Jetzt weiß ich nicht, ob Cheffe das ernst meint...
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Moin @BergiaBurns!@Copen
Hi wie geht's dir und deinem E Toyota?
140€ über welche Laufzeit und mit welchem Restwert? Das ist sehr günstig, wenn man von einem Kaufpreis von 24-25k€ ausgeht. Wenn das ein Hyundai- eigenes, also seriöses (und vermutlich subventioniertes) Angebot ist, kann man damit eigentlich nix falsch machen.Der Hyundai Inster wird wohl im Mai ausgeliefert. 15000 km Leasing für140€.
Mal sehen wann wir eine Probefahrt machen können.
Kein E Auto, ein Wasserstoff Verbrenner.Kann jemand mehr über dieses Automobil sagen:
Bin ich grad drüber gestolpert, verstehe aber nicht viel von Autos.
Ah, ich dachte, da würde die Energie umgewandelt.Kein E Auto, ein Wasserstoff Verbrenner.
Dennoch finde ich die Idee mit Hydrogen faszinierend.So lange es keine großen Mengen grünen Wasserstoff gibt für den Individualverkehr völlig Banane.
Das wäre total interessant, wenn die Produktion nicht so ein Problem wäre.Dennoch finde ich die Idee mit Hydrogen faszinierend.
BMW forscht da ja schon seit Jahren drauf rum...haben die die Forschung nicht sogar eingestellt?
Bei 140€ und 15.000km klingt so eine Auto-Beschaffung nicht mehr so beeindruckend und risikobehaftet wie aktuell noch oft. Das finde ich gut!Der Hyundai Inster wird wohl im Mai ausgeliefert. 15000 km Leasing für140€.
Als Zweitwagen, aber als meist benutzten Wagen.Wäre der Inster ein Zweitwagen oder Alleinauto?
Der Link führt bei mir zum Kona. Den Inster gibt es auch noch gar nicht, oder?Gebrauch leasing:
Drück den Daumen
Wenn es bei mir innerhalb der Leasingdauer nicht darauf hinausliefe, dass das E-Auto vom Zweit- zum Alleinfahrzeug aufsteigen könnte oder würde, ich glaube dann hätte ich auch auf Inster oder einen anderen Kompakten geschielt.Als Zweitwagen, aber als meist benutzten Wagen.
Die Produktion ist auch nur ein Problem.Das wäre total interessant, wenn die Produktion nicht so ein Problem wäre.
Sie ist extrem Energie-intensiv und damit ineffizient, dazu müsste eine extrem teure Infrastruktur aufgebaut werden.
Die Franzosen wollen das mit dem Auto ja mittels dieser Einzeltanks mit Lieferservice lösen, aber im Großen und Ganzen wird das alles ein eher teures Vergnügen. Dazu ist es ja völlig Banane wenn die mir nachher die Kartuschen mit nem Diesel Sprinter liefern.
Hätte man stabile Kernfusion wäre das alles ziemlich cool, haben wir aber auf absehbare Zeit nicht. Daher ist das ein völlig unnötiger Energie-Umweg.
Ich bin letzte Woche 50km VW ID-3 gefahren, das hat mir sehr gut gefallen.
Mein aktueller Benziner ist definitiv mein letzter Verbrenner, das ist ganz klar.