witz des tages


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Der hier ist vielleicht nur für mich besonders lustig. Als ich nämlich meinem Vater (86) dieses Bild gezeigt habe (Photoshop sagt ihm nix),
hat er mich als allererstes gefragt, wo man den bekommen könnte.
Spart doch Arbeit so EIN Kasten.
Nach Berechnung der Dimensionen und des Gewichts, hat er dann doch eingesehen, daß dieser eher nicht käuflich zu erwerben ist.
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Hoppla. Herzlich willkommen gehabt zu haben...
Ich war damals mit einigen Beiträgen dabei, dann kam das Leben und wohl eine Bassic seitige Systemumstellung mit Stolpersteinen inkl. Verlusten dazwischen. Ein Verlust an Daten.
But I am still alive.
Jedenfalls sagt mir das jeden Morgen mein Spiegelbild. Und nach dem ersten Kaffee merke ich es auch.
Also: Ein Neuer Alter. Oder doch ein alter Neuer? Kenn mich nicht aus...
 

Der Porsche Ferdinant (zu erkennen am fehlenden MG vorne). Die Weiterentwicklung hieß dann Porsche Elefant.

Der Ferdinant wurde erstmals bei der Panzerschlacht von Kursk (ja genau! Da, wo es jetzt auch gekracht hat) eingesetzt. Das Fahrwerk ist meines Wissens nicht von Porsche. Das waren Wannen von Henschel, die zuerst für den Tiger II vorgesehen waren. Dann bekam der Tiger II aber ein Schachtellaufwerk von Porsche.

Der "Gummi" für die Laufrollen war "Buna", das von Häftlingen in ausschwitz hergestellt wurde.
 
Brechende Neuigkeiten: die USA wollen nun endgültig die führende Wirtschaftsnation der Welt werden und haben deshalb vor, ihre altertümlichen Maßeinheiten, die mit nichts anderem auf der Welt kompatibel sind, durch neue Maßeinheiten zu ersetzen, und dann wird alles gut. Aus Trumps Büro kann nun bereits folgende Liste:
  • Square Gallons – Weil es total logisch ist, Flüssigkeitsmengen in Quadraten zu messen.
  • Volumenunzen – Jetzt in 3D! Eine Unze, aber mit extra Tiefe.
  • Norm-Covfefe – Das Standardmaß für die Menge an Unsinn in einer politischen Aussage.
  • Freedom Fahrenheit – Eine Temperatur, die nur von echten Patrioten verstanden wird.
  • Mega-Inch – Ein Zoll, aber 1000-mal größer.
  • Horsepower-Pound – Ein Maß für das Gewicht eines Pferdes in Geschwindigkeitseinheiten.
  • Bald Eagle Units (BEU) – Ein Maß für Länge, basierend auf der Flügelspannweite eines durchschnittlich patriotischen Adlers.
  • Football Fields per Minute (FFPM) – Eine Geschwindigkeitsangabe für alles von Autos bis zu Schneckenrennen.
  • Burger per Freedom Unit – Ein Maß für die Dichte von Fast-Food-Restaurants pro Quadratmeile.
  • Texas Liters – Ein Liter, aber größer, weil „Everything is bigger in Texas“.
  • Starbucks Fluid Ounces – Eine mysteriöse Einheit, die je nach Tageszeit und Barista unterschiedlich ausfällt.
  • NASA Kilometers – Eine Einheit, die Amerikaner nur verwenden, wenn sie ins All fliegen.

Hier ein praktisches Beispiel für die einfache Verwendung, die zur globalen Industrieherrschaft der USA führen wird:


Anleitung: Ölfilterwechsel und Zündzeitpunkteinstellung beim Ford F-150 nach dem neuen US-Maßsystem

Glückwunsch, Patriot! Du hast dich entschieden, deinem treuen Ford F-150 ein kleines Wellness-Update zu gönnen. Damit dein Truck weiterhin in voller Freedom Power läuft, folge dieser einfachen Anleitung, um den Ölfilter zu wechseln und den Zündzeitpunkt korrekt einzustellen.

Benötigte Werkzeuge & Materialien
  • 1 Standard-Texas Liter hochwertiges Motoröl (entspricht 1,47 Freedom Quarts)
  • 1 Ölfilter, passend für dein Modell (Messung in Bald Eagle Units empfohlen)
  • 1 Universalschlüssel mit 3,6 Volumenunzen Griffstärke
  • 1 Drehmomentschlüssel, kalibriert auf exakt 12 Horsepower-Pounds
  • 1 Lichtquelle mit mindestens 500 Norm-Covfefe Helligkeitseinheiten
  • 1 Amerikanische Patriotenflagge (optional, aber empfohlen für moralische Unterstützung)
Schritt 1: Öl ablassen
  1. Stelle deinen F-150 auf eine ebene Fläche, idealerweise einen Parkplatz mit einem Neigungswinkel von weniger als 0,5 Football Fields per Minute.
  2. Platziere eine Auffangwanne mit einem Mindestvolumen von 3,8 Square Gallons unter der Ölwanne.
  3. Öffne die Ablassschraube mit einem 3,6 Volumenunzen Universalschlüssel, dreh sie exakt 2,7 Mega-Inches gegen den Uhrzeigersinn.
  4. Warte, bis mindestens 2 Freedom Quarts Öl herausgelaufen sind oder bis das Öl eine Fließgeschwindigkeit von unter 1 Starbucks Fluid Ounce per Second erreicht hat.
Schritt 2: Ölfilter wechseln
  1. Greife den alten Ölfilter mit einem ölresistenten Bald Eagle Grip und entferne ihn mit einer sanften Drehbewegung im Umfang von 1,2 Star-Spangled Radians.
  2. Vergewissere dich, dass die Dichtung mitkommt. Falls nicht, entferne sie mit einem stumpfen Gegenstand (z. B. einem alten Mega-Inch Zollstock).
  3. Schraube den neuen Filter handfest ein und ziehe ihn dann mit dem Universalschlüssel um 0,3 Texas Liters an Drehung nach.
Schritt 3: Frisches Öl einfüllen
  1. Gieße 4,2 Freedom Quarts Öl in den Motor. Falls kein Messbecher vorhanden ist, nutze die offizielle Burger per Freedom Unit Umrechnungstabelle (1 Freedom Quart ≈ 1,8 Big Macs in Höhe).
  2. Schließe die Öleinfüllöffnung und starte den Motor für 3.2 Bald Eagle Screeches (ca. 40 Sekunden).
  3. Prüfe den Ölstand mit dem Peilstab. Falls er unterhalb der „Patriot Safe Zone“ liegt, fülle weitere 0,5 Texas Liters nach.
Schritt 4: Zündzeitpunkt einstellen
  1. Schließe ein Timing-Licht mit einer Helligkeit von mindestens 600 Norm-Covfefe an die Batterie an.
  2. Starte den Motor und beobachte die Markierungen an der Kurbelwellen-Riemenscheibe. Falls sich die Markierung außerhalb der Star-Spangled Timing Zone befindet, justiere den Verteiler vorsichtig mit einem Mega-Inch Justierhebel.
  3. Stelle sicher, dass der Zündzeitpunkt innerhalb von 1.4 Bald Eagle Units vom Freedom Point liegt. Falls nicht, drehe am Verteiler mit einer maximalen Krafteinwirkung von 5 Horsepower-Pounds.
  4. Schalte den Motor aus und überprüfe erneut den Ölstand. Falls du einen Ölverlust von mehr als 2,3 Square Gallons per Mile feststellst, wiederhole Schritt 1.
Fertig!

Dein F-150 läuft jetzt wieder geschmeidig mit maximaler Freedom Efficiency! Denk daran: Falls du Probleme hast, überprüfe zuerst, ob du genug Burgers per Freedom Unit zu dir genommen hast – niedrige Werte können zu ungenauen Messungen führen.

Gott segne dein Werkzeug – und deinen Ford F-150!
SCHEISSE!!!

Vergessen, die Ölablaß-Schraube wieder reinzudrehen! :w00t::spicy::keks:
 

Ostergewinnspiel


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