Candy Apple Red
hehe, Italienisches Stanzblech aus den 70er und 80ern bekommt oft zusätzlich zur Lackierung mit der Zeit "Oxide Red""Oxide red"
Nägel mit Köpfen, so is' recht!
'ss'n dss?!
Wir bitten darum und tun unser bestes.
Ein Rechtschreibfehler und schlechter Witz. Hochhackiger Schuh, oder High Heel war gemeint.'ss'n dss?!
Kawasaki Z650
Gute Wahl! Die CB ist ein schönes Anfängermoped. Das mit dem Umfallen sollte aber nicht zur Gewohnheit werden.
dicke Sohlen wirst du ja wahrscheinlich schon haben?
Unbedingt!
Ich hab nach Jugendsünden auf MZ mit einer Suzuki GS 500 E wieder angefangen, die müsste beinahe noch besser zu deinen Maßen passen. Ein einfaches, unkompliziertes Kumpel-Mopped, das mich sonor brummelnd überall hingetragen hat.Wenn ich mich recht erinnere habe ich auf so einer CB oder dem Nachfolger auch Fahrschule gehabt. Mir leider viel zu niedrig.
Nicht? Ich dachte, dass gehört zum Charme des Motorrad Fahrens dazu!
Mit einem Bein hab ich es schon probiert, aber mal ordentlich Druck auf die Fußraste zu geben, werd ich mal austesten. Danke für den Tipp!
Jain. Meine Motorradstiefel haben eher ne flache Sohle... Ich selbst trage privat ausschließlich dicke Stiefel, bin daher auch anderes gewohnt.
Meine Holde hat ihre CB anfangs dreimal auf die Seite gelegt, es dann aber gelassen. Wird schon...Nicht? Ich dachte, dass gehört zum Charme des Motorrad Fahrens dazu!
Ich meine auch, und einmal der Wind als sie etwas abschüssig an der Straße stand. Seitdem steht sie noch in der Garage, weil irgendwo was undicht und ich lieber Mucke mache als zur Garage zum Schrauben zu fahren...
Ja, der Mumpitz mit "nur Motorrad-Klamotten". Grade bei Stiefeln wie z. B. Haix IMO Mumpitz, natürlich abhängig vom Modell. Aber so billige Plastik-Schlappen für 30€ von Louis sind ok, weil sie wie richtige Motorrad-Stiefel AUSSEHEN. Ich persönlich würd lieber mit meinen BW-Stiefeln am Fuss wegsemmeln als mit solchen Tretern. Wenn man die Stiefel richtig schnürt, sind auch die Schnürsenkel kein Thema. Oder man ersetzt die Schnürsenkel durch die Reißverschluss-Streifen, die in die Schnürlöcher eingehängt werden. Dann kann man sich auch nirgendwo mehr verheddern.
Da geht es vor allem um die versteiften Sohlen, damit der Fuß nach einer unsanften Landung nicht direkt ein "U" beschreibt. Bin selbst aber auch lange die BW Dinger gefahren. Bis sich die Sohlen abgelöst hatten...
Die Teile kosten bei allen gängigen Händlern 50€ aufwärts, haben sehr festen Sohlen, harte Knöchelprotektoren und festes Leder als Obermaterial. Dass man von so 'nem Sneakerding nicht den gleichen Schutz erwarten kann, sollte jedem klar sein. Die sind (meines Wissens nach) aber auch nicht zur Prüfung zugelassen.Ah, der gute "Kampfstiefel 2000" mit der Moosgummi-Zwischensohle?Da geht es vor allem um die versteiften Sohlen, damit der Fuß nach einer unsanften Landung nicht direkt ein "U" beschreibt. Bin selbst aber auch lange die BW Dinger gefahren. Bis sich die Sohlen abgelöst hatten...
Also zumindest bei meinen Stiefeln konnte man die Sohle mal nicht eben zu einem "U" biegen, da waren die von der Fahrschule gestellten Stiefel ein Schlabberlappen gegen. Einzig der Knöchelschutz fehlte bei den BW-Tretern. Allerdings hat der Fahrlehrer gequängelt wg. Schnürsenkeln, die möge der Prüfer nicht. Also hab ich die Fahrstunden mit meinen BW-Stiefeln gemacht und zur Prüfung dann die Schluppen von der Fahrschule angezogen Ich glaube, solche Schuhe kriegt man auch nicht für 50€, eher so ab 150€. Als ich das letzte Mal vor ein paar Jahren bei Tante Louis nach Tretern geschaut habe lagen alle vernünftigen Stiefel so bei 200+ €. Vor die allem in der zweistelligen Preisklasse sahen zwar toll und sicher aus, aber das war nur Optik. Was mich aber geschockt hat, war die "Schutzkleidung" die als "prüfungszugelassen" verkauft wurde (da war das Thema grade frisch). Sah zwar sicher aus, aber nen Abflug möchte ich damit nicht machen.So "Plastik Schlappen", die die Anforderungen der Prüfer erfüllen gibt es meines Wissens nach auch nicht
