MrTommyGrowls
Heavy Gear Rotation
guckt mal was hier schönes im Flohmarkt aufgetaucht ist
https://www.bassic.de/kleinanzeigen/zeck-bs-215-ev-15b.1212/
https://www.bassic.de/kleinanzeigen/zeck-bs-215-ev-15b.1212/
G
Gast60969
Guest
Ah täusch dich nicht im 15B, dafür hat die Box ja den Mitteltöner drinnen, was den "fehlenden" 15L dann ersetzt.
Mal schauen. Eine Diesel mit EV 15L hab ich bereits in einem Raum stehen, eine weitere mit 15B und HT ist im Anflug!
Dann muss an der Boxen-Front erstmal Ruhe herrschen. Dann kann ich auch 1a vergleichen.
G
Gast60969
Guest
Mal schauen. Eine Diesel mit EV 15L hab ich bereits in einem Raum stehen, eine weitere mit 15B und HT ist im Anflug!
Dann muss an der Boxen-Front erstmal Ruhe herrschen. Dann kann ich auch 1a vergleichen.
Na dann hast Du doch alles!
Ich habe auch die Kombi aus 15L und 15B (ohne Hochtöner) und das passt m. E. wie Arsch auf Eimer. Der 15B ist bei mir wichtig, da ich 5Saiter spiele und das für den 15L grenzwertig wird.
bubueye
Well-Known Member
Ich hab die 15B mal mit den Kappa 1 zu 1 vergleichen können. Die Kappa haben etwas mehr Tiefgang und mehr Reserven. Angenehmer empfand ich aber die 15B.
In den Mitten, bzw Höhen istr kaum ein Unterschied zu hören. Gespielt mit Fender Flats aufm Höfner Violin Bass.
Der MT war bei beiden Boxen aus. Wenn der MT mit dazu spielt ist es eher so wie "Beiwerk". Man hört es schon, aber ist nicht aufdringlich, oder zu präsent. Eine angenhme "Abrundung" oder Erweiterung nach oben.
In den Mitten, bzw Höhen istr kaum ein Unterschied zu hören. Gespielt mit Fender Flats aufm Höfner Violin Bass.
Der MT war bei beiden Boxen aus. Wenn der MT mit dazu spielt ist es eher so wie "Beiwerk". Man hört es schon, aber ist nicht aufdringlich, oder zu präsent. Eine angenhme "Abrundung" oder Erweiterung nach oben.
MrTommyGrowls
Heavy Gear Rotation
Wer die Orange OBC115 kennt weiß wie der Kappa klingt.
OliB.
Auf Kohle geboren
Ich habe bei Bedarf 2 Oberton 15L400, also die EV15L Klone....
Allerdings in DLand...
Bei Bedarf melde dich gerne
LG
Oli
Allerdings in DLand...
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LG
Oli
whitewater
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Na, wenn den Fred schon einer aus der Versenkung geholt hat 
Ich besitze noch zwei alte 802er mit 12L drin. Die Gehäuse sind nicht nur potthässlich und jenseits von allem was man als hippes "Roadworn" bezeichnen könnte. Ausserdem sind sie für mich nicht mehr vernünftig transportabel wie viel zu schwer. Um die 25kg das Stück.
Hat einer von Euch Erfahrung, was passiert, wenn man die durch leichtere Gehäuse austauscht? Mit 15mm Pappel müsste doch eine 802 mit Gehäusegewicht um die 10kg, also insgesamt so um die 18-19kg möglich sein.
Taugt das dann noch?
Ich besitze noch zwei alte 802er mit 12L drin. Die Gehäuse sind nicht nur potthässlich und jenseits von allem was man als hippes "Roadworn" bezeichnen könnte. Ausserdem sind sie für mich nicht mehr vernünftig transportabel wie viel zu schwer. Um die 25kg das Stück.
Hat einer von Euch Erfahrung, was passiert, wenn man die durch leichtere Gehäuse austauscht? Mit 15mm Pappel müsste doch eine 802 mit Gehäusegewicht um die 10kg, also insgesamt so um die 18-19kg möglich sein.
Taugt das dann noch?
Zuletzt bearbeitet:
f_luxus
Diagnose: Zwangsangebasst
Ich meine @beate hat so eine BoxNa, wenn den Fred schon einer aus der Versenkung geholt hat
Ich besitze noch zwei alte 802er mit 12L drin. Die Gehäuse sind nicht nur potthässlich und jenseits von allem was man als hippes "Roadworn" bezeichnen könnte. Ausserdem sind sie für mich nicht mehr vernünftig transportabel wie viel zu schwer. Um die 25kg das Stück.
Hat einer von Euch Erfahrung, was passiert, wenn man die durch leichtere Gehäuse austauscht? Mit 15mm Pappel müsste doch eine 802 mit Gehäusegewicht um die 10kg, also insgesamt so um die 18-19kg möglich sein.
Taugt das dann noch?
Als 15er, also 606. Die haben auch schon Leute aus dem Forum gehört. Und ein 45l-Kistchen mit einem Emi Delta 12. Aus 15er Pappel. Klingt gut und ist ziemlich leicht.
Oli Lang hat sich aber tatsächlich mal ne 806 gebaut. Klein und richtig schnuckelig.
Weil 15er Pappel grad nicht so gut erhältlich ist: 12er Birke mit etwas sorgfältigerer Aussteifung geht auch (fast massegleich). M.E. müßte man ganz gut unter die angestrebte Masse kommen, sogar mit dem schweren EV.
Slidemaster Dee
Des Rutschmeisters Reise.
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Wir könnten uns da für neue Gehäuse zusammen tun wenn du magst, dann kämen wir auf 4 Stück. Vielleicht wirds dann billiger ...
Ziemlich nah. Die klanglichen Unterschiede liegen im Bereich der Serienstreuung der Originale. Die EV sind noch einen Hauch agressiver/direkter. Das hörst Du aber nur im direkten AB-Vergleich.
Ich habe das Gefühl, die können Bässe etwas besser als die EVs. Das könnte aber auch an dem Gehäuse vom Hans liegen, in dem sie eingebaut sind. Verglichen mit einer Mesa Diesel macht meine Doppelfuffzehn mehr Alarm „untenrum“.
Ich habe noch 2 oder 3 EV 15 B rumliegen. Obwohl, wenn ich den 15 L aus meiner Mesa Diesel ohne Horn rausnehme und da einen 15 B reinbaue, passt das nach den Aussagen hier ja gut zu der Diesel mit Horn und 15 L.
Dann habe ich einen 15 L und zwei 15 B rumliegen.
Demnächst kommt der Precision Devices PD.153C002 von Thomann, mal sehen, wie der in einer TL606 spielt.
Dann habe ich einen 15 L und zwei 15 B rumliegen.
Demnächst kommt der Precision Devices PD.153C002 von Thomann, mal sehen, wie der in einer TL606 spielt.
Ich würde sagen: Verdammt nah! (Ich hab allerdings überhaupt keine Ahnung, sollt ich vielleicht dazu sagen... )
Das nimmt sich nicht allzu viel. Vom 15er gibt es eine leistungsgesteigerte Variante (den 15XL). Den kenne ich aber nicht. Und der 12er ist mit 300W angegeben. Weil das aber thermische Belastbarkeit ist, sagt das nicht allzu viel.
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