ein guter freund hat einen svt aus den 90ern und sein tech hat erst mal den kopf geschüttelt und gesagt "dann wollen wir ihm mal die kinderkrankheiten austreiben". ich kenn den typen selber und der mann hat wirklich ahnung. er meinte daß es ganz klassische baustellen im svt gäbe, die früher oder später den geist aufgeben und daß er da bei jedem, den er in behandlung bekommt, erst mal drüber geht.
was genau das für baustellen sind, weiß ich nicht genau. es wurden glaube ich ein paar kondensatoren getauscht und irgend etwas umgelötet. seitdem läuft das ding aber wie eine eins und hat seine gelegentlichen zicken abgelegt. wenn ich einen svt egal welcher baureihe kaufen würde, wäre dieser gang zum ampdoktor mein erster weg. gerade bei gebrauchten kann es nie schaden, das zu tun und man sollte das geld dafür gleich in den kaufpreis einberechnen.
röhrenamps dieser größe haben meistens einiges hinter sich. probleme müssen da nicht unbedingt am ausgangsmaterial liegen sondern können durchaus nutzungsbedingt sein. touren, röhrenfehlanpassungen, zu laut oder zu leise gefahren, lüfter zugestaubt... das ist alles eher normal als selten.
was genau das für baustellen sind, weiß ich nicht genau. es wurden glaube ich ein paar kondensatoren getauscht und irgend etwas umgelötet. seitdem läuft das ding aber wie eine eins und hat seine gelegentlichen zicken abgelegt. wenn ich einen svt egal welcher baureihe kaufen würde, wäre dieser gang zum ampdoktor mein erster weg. gerade bei gebrauchten kann es nie schaden, das zu tun und man sollte das geld dafür gleich in den kaufpreis einberechnen.
röhrenamps dieser größe haben meistens einiges hinter sich. probleme müssen da nicht unbedingt am ausgangsmaterial liegen sondern können durchaus nutzungsbedingt sein. touren, röhrenfehlanpassungen, zu laut oder zu leise gefahren, lüfter zugestaubt... das ist alles eher normal als selten.
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