EV Eliminator HT's
Zwischen Unfall/Schadenshergang und Totalausfall des HT auf Seite rechts vergingen damals so ca. zwei Jahre mit unzähligen Gigs.
Und den allermeisten unter uns ist dabei überhaupt nicht aufgefallen dass die HT's nicht mehr das glasklare Klangbild hatten wie noch vor dem Unfall. Auch ich hab mich damals schwer getan mit der hörtechnischen Analyse ob die beim "Unfall" etwas abbekommen haben könnten, oder ob nicht.
Aber wie gesagt, zwei Jahren später und vielen Gig war dann urplötzlich "Ruhe im Karton" auf Seite rechts, und das Rätselraten natürlich groß was denn die Ursache hätte gewesen sein könnte. Den Unfall der zwei Jahre zurück lag, den hatte in dem Moment ja keiner mehr auf dem Schirm. Und der HT auf Seite links, der ging zu dem Zeitpunkt ja noch!
Diaphragma ausgebaut, und wenn man sich die Schwingspule genauer angeschaut hat, leicht bläuliche Verfärbung, und die Wicklung auf dem Schwingspulenkörper partiell wie leicht Wellenförmig verformt.
Das Diaphragma links, das eigentlich ja noch "intakt" war, das sah vom Schadensbild auch nicht viel besser aus!
Neue Diaphragmen eingebaut, und er war wieder da, der glasklare Seidenglanz den die Eli-HT's vor dem Unfall mal hatten!
Zwischen Unfall/Schadenshergang und Totalausfall des HT auf Seite rechts vergingen damals so ca. zwei Jahre mit unzähligen Gigs.
Und den allermeisten unter uns ist dabei überhaupt nicht aufgefallen dass die HT's nicht mehr das glasklare Klangbild hatten wie noch vor dem Unfall. Auch ich hab mich damals schwer getan mit der hörtechnischen Analyse ob die beim "Unfall" etwas abbekommen haben könnten, oder ob nicht.
Aber wie gesagt, zwei Jahren später und vielen Gig war dann urplötzlich "Ruhe im Karton" auf Seite rechts, und das Rätselraten natürlich groß was denn die Ursache hätte gewesen sein könnte. Den Unfall der zwei Jahre zurück lag, den hatte in dem Moment ja keiner mehr auf dem Schirm. Und der HT auf Seite links, der ging zu dem Zeitpunkt ja noch!
Diaphragma ausgebaut, und wenn man sich die Schwingspule genauer angeschaut hat, leicht bläuliche Verfärbung, und die Wicklung auf dem Schwingspulenkörper partiell wie leicht Wellenförmig verformt.
Das Diaphragma links, das eigentlich ja noch "intakt" war, das sah vom Schadensbild auch nicht viel besser aus!
Neue Diaphragmen eingebaut, und er war wieder da, der glasklare Seidenglanz den die Eli-HT's vor dem Unfall mal hatten!
Zuletzt bearbeitet:
