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Die Unsicherheit besteht bei uns auch. Eines wird man nicht vermeiden können: Jeder entwickelt sich stetig weiter und Geschmäcker ändern sich nun einmal. Zugegeben, im fortgeschrittenen Alter nicht mehr so schnell und extrem. Folglich bleiben als zentrale Skills Können und der Stil, die zu Band...

Hatte euch ja ein Update versprochen: Wir haben heute nach der Probe offen angekündigt, dass am 20. Dezember der letzte Gig in der aktuellen Besetzung stattfinden wird. Der Schock war ihnen (den beiden Gittern und der Sängerin) deutlich anzumerken. Die Gründe wollten sie zunächst nicht wissen...

Oder an mittellose Bassisten untervermieten ...

Wie sagte Obelix seinerzeit: die Preise fliegen über den Markt! Was soll dann erst ein US-Prezi aus den 80zigern kosten?

Stimmt nicht ganz. Habe schon ein paar produziert. Allerdings habe ich in den letzten Monaten das Teil erst einmal einem ausgiebigen Härtetest unterzogen und bin dabei Schwachpunkte auszumerzen.

Wenn eine Reifengröße eingetragen ist, muss diese auch aufgezogen werden. Metrisch und zöllig sind für den TÜV zweierlei paar Schuhe, weil nicht 100 % identisch. Ist natürlich bekloppt, aber nicht zu ändern. Mittlerweile sind die Reifen leider auch Hersteller gebunden. Warum verstehe ich auch...

Die XT sieht wirklich garnicht so schlecht aus. Soweit die Infos im Netz stimmen, wiegt sie um die 210 kg. Ob die Angaben inklusive aller Betriebsstoffe gelten weiß ich allerdings nicht. Damit wäre das Teil dann in etwa so schwer wie eine alte R80/GS. Ordentlich aber immer noch leichter als...

Was ist denn die Alternative? Den Bass verscheuern oder als Deko an die Wand hängen!? Ich sehe das ganz pragmatisch: Wenn das Instrument ansonsten gut ist, käme bei mir ein anderer Hals dran. Von welchem Hersteller der käme, wäre mir dann auch noch scheißegal. Und die geilste Optik nützt auch...

Hui, fast verpasst! @Thunderheartwoman und @basshaegar, lasst euch feiern und genießt es! :popcorn2:

Mein Daily-Player ist seit knapp vier Jahren ein TM SL. Mit normalem Marple-Hals, also nicht geröstet. Den Spannstab habe ich bislang nur einmal genutzt und zwar als ich Elixier-Saiten aufgezogen und die Saitenlage flacher eingestellt habe. Solange das Teil bei mir im Musikzimmer steht, brauche...

Eine große Wahrheit ganz gelassen formuliert. Ich sehe dass ebenso. Man sollte mit offenen Augen und Ohren auf Reisen gehen, denn wie meine Mutter immer zu sagen pflegte, auch andere Mütter haben schöne Töchter. Nix gegen Yamaha Bässe, Eich Verstärker oder Combos sowie Flats, aber irgendwann...

Und dann folgt die nächste Herausforderung, den Sound bei Liveauftritten auf verschiedenen Bühnen zu reproduzieren ... :nix:

Kann deine Frage zu 100-Prozent nachvollziehen. Wenn ein Boxen-Gehäuse durchdacht konstruiert und solide gebaut ist, muss ich nix kompensieren. Und wenn man irgendwo Dämmmaterial reinstopfen muss um was zu dämpfen, stimmt mit dem Boxaufbau generell etwas nicht. Auch das kann ich nachvollziehen...

Alles in Ordnung ...

Also ich kann dir nicht folgen. Du redest nicht von der Geometrie sondern den Federelementen? Aha, dass Ducati serienmäßig eine Marzocchi-Gabel mit progressiven Federn verbaut hat, wie sie Mike Hailwood beim Gewinn der TT gefahren hat, weißt du aber schon!? Hinten habe ich Konis drauf, weil mir...

Du willst jetzt aber nicht ernsthaft eine Ducati und eine Enfield auf eine Stufe stellen? Oder habe ich dich da falsch verstanden? Zugegeben, meine Ducati ist in der Tat bretthart. So eine Köwe ist schließlich auch eine Rennmaschine. Allerdings über jeden Verdacht von Fahrwerksschwächen erhaben...

Stimmt, US-Fahrzeuge haben schon ihre ganz eigene Faszination. Motoren bauen können Amerikaner unbedingt. Eine Corvette aus den 60zigern oder 70zigern ist schon ein Traum. Die Verarbeitungsqualität war vor etwa 20 Jahren im Detail allerdings mäßig. Da passierte es schon einmal, dass bei neuen...

Stimmt, Norton Fahrwerke waren schon immer sehr gut. Waren und sind aber auch entsprechend teuer. Und ich stimme dir zu, das vieles was danach kam schlechter war. Würde auch behaupten, dass viele aktuelle Enfield's meiner ES2 nicht das Wasser reichen können. Und ein Continental oder Interceptor...

Bei den aufgerufenen Preisen musst du halt Abstriche machen. Ist eben alles ein bisschen "billig". Mein Bruder hat schon zweimal einen neuen Tacho bekommen, weil ständig Kondenswasser den Durchblick beeinträchtigt. Sorry, das ich die Montesa in die Crosser-Schublade gesteckt habe. Klar kommt...

200 Kilo sind mir auch effektiv zu viel, besonders bei ner Enduro. Meine Yamaha DT 400 B hatte in den 70zigern um die 125 Kilo und 25 PS. Damit hatte man abseits befestigter Straßen echt viel Spaß. Habe auch andere Enduros ausprobiert. Beispielsweise eine BMW R 800 GS. Prinzipiell ein gutes...