Kommt auf die Bauweise der Buchsen an, ob man die Kontakte gut sehen kann oder nicht. Stark oxidierte Buchsen erkennt man an einem fleckigen dunklen Überzug auf dem Metall. Aber oft sehen die Kontakte noch gut aus, und trotzdem gibt es Wackler oder Knackser am Schaltkontakt.
Edit: In diesem Thread haben wir die Problematik schon mal recht breit besprochen:
https://www.bassic.de/threads/genz-benz-gbe-1200-verreckt-so-scheint-es.14866919/
Am Schuss wars dann doch ein Relais, aber die Tipps für die Schaltbuchsen gelten für die meisten älteren Amps mit Einschleifweg.
Edit: In diesem Thread haben wir die Problematik schon mal recht breit besprochen:
https://www.bassic.de/threads/genz-benz-gbe-1200-verreckt-so-scheint-es.14866919/
Am Schuss wars dann doch ein Relais, aber die Tipps für die Schaltbuchsen gelten für die meisten älteren Amps mit Einschleifweg.
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