TGR
Well-Known Member
Ich hab auf der Holy Grail Guitar Show einen Vortrag von http://www.ruokangas.com/ besucht. Sein Beitrag zum Thema Lack fand ich interessant. Er sagte fender & konsorten hatten genau das benutzt was im Automobilbau State of the Art war.
Zuerst Nitro-, später eben Polylacke. Der Umstieg sei erfolgt weil Polylacke in schier unendlicher Farbvielfalt erhältlich waren und v. a. schnell trocknen. Ersteres wollten die Musiker, zweiteres ist für den Grossserienbau unerlässlich.
Unter klanglichen Aspekten sehe er keinen Unterschied. Wichtig dabei sei, dass der Lack hart und dünn sei. Dann schwingt er mit dem Holz mit - ohne zu dämpfen.
Hart werden beide und dünn können ebenfalls beide verarbeitet werden.
Nitro altert - wer das mag, solle das nehmen.
Polylacke sind beständig - wer das mag, solle das verwenden.
Noch besser als ein versiegelnder Lack seien Öl oder Beize - da dämpfe noch weniger.
Zuerst Nitro-, später eben Polylacke. Der Umstieg sei erfolgt weil Polylacke in schier unendlicher Farbvielfalt erhältlich waren und v. a. schnell trocknen. Ersteres wollten die Musiker, zweiteres ist für den Grossserienbau unerlässlich.
Unter klanglichen Aspekten sehe er keinen Unterschied. Wichtig dabei sei, dass der Lack hart und dünn sei. Dann schwingt er mit dem Holz mit - ohne zu dämpfen.
Hart werden beide und dünn können ebenfalls beide verarbeitet werden.
Nitro altert - wer das mag, solle das nehmen.
Polylacke sind beständig - wer das mag, solle das verwenden.
Noch besser als ein versiegelnder Lack seien Öl oder Beize - da dämpfe noch weniger.