Hilfe: schwergängige Mechaniken ´74 Preci

[sandmann]

Tach in die Runde,

dieses Thema wurde bestimmt schon 100fach beackert; ich erlaube mir trotzdem hier noch einmal einen Thread zu öffnen, weil ich auf die Schnelle nichts Passendes gefunden habe:

Die Mechaniken bei meinem ´74 Preci sind mittlerweile sehr schwergängig. Das Finetuning wird dadurch erschwert und es nervt einfach. Gibt es eine Möglichkeit, die zu retten oder sollte ich neue Mechaniken anschaffen? Der Bass befindet sich bis auf eine Neulackierung des Bodies und ein neues Pickguard noch im originalen Zustand; möglicherweise werde ich aber irgendwann auch den Hals einmal neu lackieren lassen müssen, da der Klarlack anfängt, abzublättern ... Ist also eher ein Player als ein Stück für die Vitrine.

Danke im Voraus!

Es grüßt der

Sandmann

 

[goldbass]

Die Mechaniken bei meinem ´74 Preci sind mittlerweile sehr schwergängig.

Reinigen und einfetten?

 

[BergiaBurns]

Auf die gleiche Frage vor kurzem kam dieser Tip'

 

[rootbert]

Wenn die Patina in ihrer ganzen Pracht erhalten bleiben soll, tuts meist schon ein kleines Tröpfchen Öl (WD40 oder Ballistol) auf die relevanten Stellen.

 

[whitewater]

Reinigen und einfetten?

Und dabei das Mojo abkratzen?
Im Ernst, genau das. Problem dabei, je nach Mechanik-Typ: evtl. muss der komplette Tuner (bis auf die Lagerbuchse) demontiert werden, um das geordnet hinzubekommen. Sind zwar nur die 4 kleinen Schräubsken, aber gerade die haben eine lästige Tendenz den Kopf zu verlieren.
Ich fand Silikonfett immer etwas besser, weil es (subjektiv) weniger neuen Staub anzieht, besser als trockelaufen ist aber selbst Olivenöl.
Falls Mojo nicht das Thema ist, die wahrscheinlich vernickelten Oberflächen lassen sich meiner Erfahrung nach am besten mit NevrDull sauber bekommen.

 

[MO-OG]

Ballistol

 

[Metalfist]

Die Mechanik ist so simpel und die Reinigung sollte in einer Stunde erledigt sein. Zerlegen, ölen, Einbau und wieder jahrelanger Spaß...

 

[Talisker]

Öl (WD40 oder Ballistol

WD40 ist kein Öl…

 

[whitewater]

WD40 ist kein Öl…

Wenn schon....

WD-40 – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[rootbert]

Sondern?

Edit: zugegeben, es hat im Gegensatz zu Ballistol auch annähernd Eau de Toilette Qualitäten... aber sonst bin ich auf die Erklärung gespannt.

 

[MauMau]

Die Schmierwirkung von WD-40 ist dagegen relativ gering (...)Zur Schmierung von Gewindespindeln, Fahrradketten oder Schlössern ist es aufgrund seiner mangelnden Schmierwirkung nicht geeignet.[5]

Besser was anderes nehmen.

 

[whitewater]

Die Mechanik ist so simpel und die Reinigung sollte in einer Stunde erledigt sein. Zerlegen, ölen, Einbau und wieder jahrelanger Spaß...

Yep. Falls es Mechaniken ähnlich Schaller BM sind

lohnt es sich tatsächlich die Grundplatte vom Headstock abzuschrauben. Dann kommt nämlich an die "Lagerung" der Schneckenspindel heran und kann da den Dreck rausräumen, statt wie Dan in seinem Video zu hoffen, daß man ihn herausspülen kann. Aber da gibt es ja diverse Modelle über die Jahre bei Fender.

 

[sandmann]

Ah, sehr gut! Werde ich versuchen!

Danke!

P.S.: Geiles Video, geiler Typ!!!

 

[Ray Mahogany]

WD40

..ist kein Öl!

 

[BoogieCaster]

 

[BoogieCaster]

und weil ja auch schon wieder überraschend bald Weihnachten ist ...Geschenkidee

 

[Talisker]

Sondern

Öl sollte im Regelfalle schmieren, WD40 soll aber eigentlich was anderes machen. Dass es zufällig auch ein bisschen schmiert, ist ein Nebeneffekt.

 

[bassilisk]

Das ist aber eine eigenartige Definition von Öl...
Ich dachte, du zelebrierst ironisch den bassic'schen Schnappreflex:
Auf "WD40" folgt immer "ist kein Öl" - so wie "Linde" >> "mumpft".

 

[whitewater]

Öl sollte im Regelfalle schmieren,

Öl sollte im Regelfalle schmecken! Insofern ist WD40 völlig unbrauchbar

 

[Bass-Fred]

Auf "WD40" folgt immer "ist kein Öl" - so wie "Linde" >> "mumpft".

Nur, dass es bei WD40 stimmt. Das hat praktisch keine Druckfestigkeit, wie es ein Schmiermittel bei einer Mechanik bräuchte. Anders formuliert: es soll gar nicht dauerhaftet an Oberflächen haften, um eine lange schmierende Schicht im Betrieb herzustellen.