Zitat:Original erstellt von: HenrySalayne
Du verbaust eine Stereo-Klinkenbuchse(für TRR (Tip-Ring-Ring)) und trennst eine Ader des Batteriekabels auf. Dann lötest du eine Seite an den Mittleren Kontakt (Ring) und die andere Seite an den Kontakt, der am nächsten an der Öffnung der Buchse ist (Ring). Dadurch wird die Batterie erst an die Aktivelektronik angeschlossen, wenn ein Klinken-Mono-Stecker in der Buchse steckt und verbraucht auch erst dann Strom. Ground kommt dann auch an einen der Ring-Kontakte (aber nur einen) und Hot an den Tip-Kontakt.
Also das muss man mal noch auseinander nehmen, da so nicht richtig.
Die Stereo Klinkenbuchse (TRG/TRS) hat 3 Anschlüsse: Tip/Spitze, das ist das am weitesten herausstehende Blech. Hier kommt das Ausgangssignal ran. Ring ist das nicht ganz so weit herausstehende Kontaktblech, hier kommt die Schwarze Leitung der Batterieklemme ran. Der dritte Anschluss ist Masse/Ground/Shaft, hier kommen sämtliche Masseanschlüsse der Schaltung dran. Das rote Kabel der Batterieklemme kommt an den V+ Anschluss der Schaltung und nie an irgend eine Klinkenbuchse.
TRG oder TRS deshalb, weil zwei mal Ring undifferenziert ist und keiner was mit anfangen kann
Auf keinen Fall, sollte man wie die obige Beschreibung impliziert ein Teil des Batteriekabels an Ring und der anderen an Masse anschließen...
Die geschlossenen Buchsen machen keinen Unterschied. Das Elektronikfach ist ja eh geschlossen... Dass die Schalterauslegung dort anders konzipiert ist kommt auch auf das Gleiche hinaus, da immer die Batteriemasse mit der Schaltungsmasse verbunden, bzw. getrennt wird.
Auch ein böser Fehler wäre, die Schaltungsmassen an den Ringkontakt zu löten und die Batteriemasse an den Schaft. Das führt zwar eigentlich zum gleichen Ergebnis, da aber der Schaftkontakt meist mechanisch mit der Elektronikfachabschirmung verbunden ist entlädt sich die Batterie in dem Fall auch ohne Kabel.
